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摩托車行業(yè)產(chǎn)品處于良莠不齊的狀態(tài)已多年，如今，摩托車市場的競爭也越催白熾化。在這樣的背景下，不少一味追求經(jīng)濟(jì)效益的摩托車生產(chǎn)作坊已紛紛倒下，需要 投入大量資金的自主研發(fā)看似已成為奢侈的游戲，不過，恰恰是這一奢侈的游戲卻是決定企業(yè)順流而下還是逆流而上的關(guān)鍵。
9月23日，三雅自主研發(fā)新品下線儀式成功舉行，期間推出的兩款新車引起了筆者的注意。不是大排量機(jī)車，只是普通110和150，似乎沒有什么特別，真的 是這樣嗎？顯然不是。三雅推出的這兩款新車，是通過三雅多年市場調(diào)查，細(xì)分客戶群體，有針對性地為城市時(shí)尚青年設(shè)計(jì)開發(fā)的。就像UF150這一款車，它的 目標(biāo)客戶群體是城市時(shí)尚青年，針對這一細(xì)分市場偏好，這款車的整體外觀設(shè)計(jì)必須棱角分明，銳氣十足，充滿力量感。而將這樣的整體外觀設(shè)計(jì)與三雅原有的音樂 摩托的元素相結(jié)合，必然碰撞出時(shí)尚的火花。而這就是UF150城市音樂街跑的最初設(shè)計(jì)靈感。
靈感只是空中樓閣，將它化為現(xiàn)實(shí)的是三雅設(shè)計(jì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)700多個(gè)日日夜夜的不懈努力，是近百個(gè)專用零件的優(yōu)化升級，是數(shù)十項(xiàng)技術(shù)難關(guān)的突破。沒有銷售團(tuán)隊(duì) 對國內(nèi)外細(xì)分市場調(diào)研情況反饋，沒有研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷更新完善外觀設(shè)計(jì)，沒有三雅多部門間通力合作，怎么可能有9月23日三雅新車下線儀式的榮耀登場？
▲三雅UF150采用的UFB旋流技術(shù)發(fā)動機(jī)
立足市場，才能了解客戶需要什么產(chǎn)品；自主研發(fā)，產(chǎn)品才會被更多客戶所選擇。三雅正以一股不服輸?shù)膭?，以市場為?dǎo)向，以自主研發(fā)為助力逆流而上。
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