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      摩托車蓄電池一般分為干電池（免維護(hù)電池）和水電池（加水蓄電池），那么這兩種蓄電池有什么區(qū)別呢？
      免維護(hù)電池介紹：免維護(hù)電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積 小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通電池的兩倍。市場上的免維護(hù)電池也有兩種：第一種在購買時(shí)一次性加電解液以后使用中不需要維護(hù)(添加補(bǔ)充液)；另 一種是電池本身出廠時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補(bǔ)充液。

      一般的加水鉛酸蓄電池是由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學(xué)反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)(二氧化鉛和鉛)和負(fù)極板活性物質(zhì) (海綿狀純鉛)在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進(jìn)行，其中極板的柵架，傳統(tǒng)蓄電池用鉛銻合金制造，免維護(hù)蓄電池是用鉛鈣合金制造，前者用銻，后者用鈣，這 是兩者的根本區(qū)別點(diǎn)。不同的材料就會產(chǎn)生不同的現(xiàn)象：傳統(tǒng)蓄電池在使用過程中會發(fā)生減液現(xiàn)象，這是因?yàn)闁偶苌系匿R會污染負(fù)極板上的海綿狀純鉛，減弱了完全 充電后蓄電池內(nèi)的反電動(dòng)勢，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負(fù)極板上逸出，使電解液減少。用鈣代替銻，就可以改變完全充電后的蓄電池的反電動(dòng) 勢，減少過充電流，液體氣化速度減低，從而減低了電解液的損失。

      由于免維護(hù)蓄電池采用鉛鈣合金柵架，充電時(shí)產(chǎn)生的水分解量少，水份蒸發(fā)量低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭、電線腐蝕少，抗過充電能力強(qiáng)，起動(dòng)電流大，電量儲存時(shí)間長等優(yōu)點(diǎn)。

      免維護(hù)電池因其在正常充電電壓下，電解液僅產(chǎn)生少量的氣體，極板有很強(qiáng)的抗過充電能力，而且具有內(nèi)阻小、低溫起動(dòng)性能好、比常規(guī)蓄電池使用壽命長等特點(diǎn)， 因而在整個(gè)使用期間不需添加蒸餾水，在充電系正常情況下，不需從拆下進(jìn)行補(bǔ)充充電。但在保養(yǎng)時(shí)應(yīng)對其電解液的比重進(jìn)行檢查。

      加水蓄電池在使用一年的時(shí)間內(nèi)最少要檢查一次液面，看是否失水，如果低于最低液機(jī)刻度，要及時(shí)補(bǔ)水，免維護(hù)蓄電池如果是屬于經(jīng)常過度充放電產(chǎn)生的失水現(xiàn) 象，也可適度加水使用，其他情況下是不用加水維護(hù)的，一般正廠名牌電池的使用壽命都較長，加水電池在3年以上，免維護(hù)電池在4-5年以上，但市面上有些雜 牌電池因使用的時(shí)回收鉛塊或是沒有提純的鉛塊，使用壽命大打折扣，一般在一年左右就會失效，而且在設(shè)計(jì)防爆炸方面也存在缺陷，所以，最好是不要貪圖便宜去 購買劣質(zhì)電池！

蓄電池的正確使用和維護(hù)主要有以下7點(diǎn):
       1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動(dòng)而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
       2、時(shí)常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。
       3、不可用直接打火(短路試驗(yàn))的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。
       4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前最好適當(dāng)充電。至于可加水的免維護(hù)蓄電池并不是不能維護(hù)適當(dāng)查看必要時(shí)補(bǔ)充蒸餾水有助于延長使用壽命。
       5、蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時(shí)會產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當(dāng)壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。
       6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因?yàn)榱蛩岣g了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時(shí)清除。
       7、當(dāng)需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時(shí)蓄電池的容量最好相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。