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    在新能源車型騙補被罰后，江蘇金龍客車雖然正常生產(chǎn)，但通過多種方式挽回被罰帶來的損失。

    關(guān)鍵看點：

    1.9月8日，財政部正式通報了專項檢查的結(jié)果。對蘇州金龍、吉姆西，深圳五洲龍等5家典型企業(yè)進行點名批評。其中，蘇州金龍以5.2億元的違規(guī)補貼資金高居首位。

    2.蘇州金龍品牌管理部部長吳忠勤，對現(xiàn)在的狀態(tài)稱“考慮是公權(quán)力處理，我司亦為國有企業(yè)，故整改中”。

    3.蘇州金龍2015年共生產(chǎn)了10540輛新能源客車。其中純電動客車產(chǎn)量6670輛，插電式客車產(chǎn)量為3870輛，總量在全行業(yè)排名第二。其中僅純電動車客車的銷售額就達到80多億元。

    4.對比通報中的“不合規(guī)范新能源車輛1683臺”，蘇州金龍的問題車輛占了生產(chǎn)總量的 16%左右。

    5.根據(jù)處罰要求，包括蘇州金龍在內(nèi)的4家車企將被追回2015年度違規(guī)上牌車輛獲取的中央財政補助預(yù)撥資金，并按問題金額50%處以罰款。蘇州金龍的罰款金額為2.6億元。

    6.蘇州金龍內(nèi)部會議摘要顯示，公司接下來將采取高管降薪30%、職能部門不引進新人、車間工人洗衣費取消等措施，自行挽回此次受罰所帶來的經(jīng)濟損失。

    車控點評：

    蘇州金龍竟然是一家國有企業(yè)。那么，此次處罰，沒有撤銷其生產(chǎn)資質(zhì)，除了騙補性質(zhì)不同外，是否有國企因素在內(nèi)？同時，國企亦如此大規(guī)模騙補，其他車企的動作可想而知。