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　　近日，青葵投資發(fā)布了《2015年汽車后市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告》，報(bào)告指出，伴隨汽車消費(fèi)的快速增長(zhǎng)，汽車后市場(chǎng)也日益龐大。過去三年，汽車后市場(chǎng)的年均復(fù)合 增長(zhǎng)率達(dá)到19%，售后服務(wù)增長(zhǎng)則達(dá)到30%。目前，中國(guó)汽車后市場(chǎng)規(guī)模約8000億元。不過，中國(guó)汽車后市場(chǎng)依然處于初期，市場(chǎng)集中度不高，連鎖巨頭尚 未出現(xiàn)。隨著汽車后市場(chǎng)熱度的升溫，越來越多的機(jī)構(gòu)或企業(yè)跨界進(jìn)入該領(lǐng)域，外資企業(yè)和服務(wù)商未來或有大動(dòng)作。

　　本次調(diào)研將汽車后市場(chǎng)定義為：汽車配件及用品的經(jīng)銷，以及直接為這些產(chǎn)品的使用所提供的服務(wù)。根據(jù)報(bào)告，半數(shù)以上車主選擇半年保養(yǎng)一次，車主常規(guī)維保 年均消費(fèi)5071元。汽車維保渠道集中在4S店及連鎖店，一線城市除廣州外維保主要渠道為4S店，其他城市連鎖店比例相對(duì)較高。而車身附件及汽車用品等外 附著產(chǎn)品車主傾向從電商平臺(tái)進(jìn)行采購(gòu)，機(jī)油產(chǎn)品車主更愿意選擇汽配城或4S店等有專營(yíng)資質(zhì)的渠道進(jìn)行購(gòu)買。車主對(duì)于目前電商平臺(tái)購(gòu)物認(rèn)可度較高，尤其對(duì)于 零配件用品而言，可能價(jià)格方面影響較大。改裝件相對(duì)配件而言更大件，4S店價(jià)格高但質(zhì)量有保障，盡管大多數(shù)車主對(duì)配件質(zhì)量要求頗高，但價(jià)格沖擊仍會(huì)影響一 部分人的決策。從價(jià)格承受度看，近71%車主愿意在低于原廠20%至30%的價(jià)格范圍內(nèi)購(gòu)買同質(zhì)配件，而有近 60%車主愿意在低于原廠30%至50%的價(jià)格范圍內(nèi)購(gòu)買再制造件。

　　在本次調(diào)查中，74%的受訪企業(yè)在開展連鎖經(jīng)營(yíng)，多數(shù)企業(yè)以直營(yíng)連鎖為主。受訪企業(yè)銷售收入增長(zhǎng)同比去年減緩，但大型連鎖汽修店增長(zhǎng)強(qiáng)勁。

　　相對(duì)而言，中國(guó)汽車后市場(chǎng)集中度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國(guó)，連鎖企業(yè)規(guī)模尚小。例如，美國(guó)ATUOZONE有5391家連鎖店，ATUOPARTS也有4366家連鎖店，但中國(guó)規(guī)模較大的汽車后服務(wù)公司華勝只有120家門店，近年來異軍崛起的黑馬康眾目前也只有170家門店。

　　報(bào)告認(rèn)為，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈目前是一條反向微笑曲線，未來將走向微笑曲線，售后服務(wù)的地位將高于整車和零部件市場(chǎng)。