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沒有自立品牌，咱們只干合資的，那真是把咱們當(dāng)成國(guó)外投資者的代工工廠了，然后拿商場(chǎng)給人家，咱們給人家代工掙倆“臭錢兒”。

要想做大做強(qiáng)，要想走向國(guó)際，要想把這么大一個(gè)工業(yè)培養(yǎng)變成真實(shí)的民族工業(yè)，變成一個(gè)主要的支柱工業(yè)，開展自立品牌是中心、是底子，是有必要要走的一條路。

我國(guó)汽車工業(yè)開展自立品牌，也要有“重走長(zhǎng)征路”的氣勢(shì)和信心，才真實(shí)能把我國(guó)制作2025宏偉目標(biāo)逐個(gè)完成。

昨日（7月21日），北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼將“十三五”目標(biāo)定坐落進(jìn)入國(guó)際“百強(qiáng)”，稱自立品牌開展仍需“耐住孤寂”，并“重走長(zhǎng)征路”。

在“2016北汽集團(tuán)再度晉級(jí)國(guó)際500強(qiáng)新聞發(fā)布會(huì)”上，已經(jīng)率領(lǐng)北汽第四次闖入國(guó)際500強(qiáng)，如今排行升至第160位的徐和誼，在此榮耀時(shí) 刻向媒體裸露心聲，將自立品牌增加十分快，列為北汽大幅度前進(jìn)的榜首個(gè)增加點(diǎn)。他說，這次名列160位，十分具有說服力的是，到“十二五”收官，北汽自立 品牌五年間從0開展到65萬輛，其間也包括了新能源車的快速增加。

2016北汽集團(tuán)再度晉級(jí)國(guó)際500強(qiáng)新聞發(fā)布會(huì)

在答復(fù)記者發(fā)問時(shí)，徐和誼坦陳，初始時(shí)期，北汽自立品牌的效益比合資企業(yè)更差一些。他乃至介紹說，很多人，包括境外的投資者說，你這效益不高的業(yè)務(wù)，爽性就別干了，或者減小規(guī)模……

說到此，徐和誼大聲說，我國(guó)汽車工業(yè)要想由大做強(qiáng)，有必要開展自立品牌！沒有自立品牌，咱們只干合資的，那真是把咱們當(dāng)成國(guó)外投資者的代工工廠了，然后拿商場(chǎng)給人家，咱們給人家代工掙倆“臭錢兒”。

北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼承受現(xiàn)場(chǎng)媒體采訪

徐和誼自問自答：“那是開展民族工業(yè)？那能把咱們國(guó)家主要的支柱工業(yè)從做大到做強(qiáng)嗎？不可能！能走向國(guó)際化嗎？不可能！所以，要想做大做強(qiáng)，要 想走向國(guó)際，要想把這么大一個(gè)工業(yè)培養(yǎng)變成真實(shí)的民族工業(yè)，變成一個(gè)主要的支柱工業(yè)，開展自立品牌是中心、是底子，是有必要要走的一條路。

可是，這條路談何容易？徐和誼說他注意到，習(xí)總書記近來到寧夏調(diào)查時(shí)“講的一大段話”。他說，習(xí)總書記提出完成“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)要“重走 長(zhǎng)征路”，其間的內(nèi)在很深。同理，我國(guó)汽車工業(yè)開展自立品牌，也要有“重走長(zhǎng)征路”的氣勢(shì)和信心，才真實(shí)能把我國(guó)制作2025宏偉目標(biāo)逐個(gè)完成。

徐和誼說，干自立品牌真難，如今各大集團(tuán)都處在一個(gè)生長(zhǎng)時(shí)期。他回顧到，十年前，我剛涉足這個(gè)職業(yè)，北汽的自立品牌還沒有起步。當(dāng)時(shí)有一句名 言：開展自立品牌要耐得住孤寂20年。今日回頭來看這句話，不論從政治視點(diǎn)、經(jīng)濟(jì)視點(diǎn)，從科學(xué)開展，尊敬科學(xué)的開展路途來看，都是腳踏實(shí)地的、契合邏輯 的。耐住孤寂20年，少說多做，學(xué)國(guó)外的大品牌、大跨國(guó)公司。每個(gè)品牌走到今日，發(fā)憤圖強(qiáng)走多么綿長(zhǎng)的旅程才有如此的光輝。因此，咱們就得要有工匠精神， 低著頭、少說多干，悶頭干，耐得住孤寂20年，一代人不可兩代人，最后必定成功！

據(jù)北汽集團(tuán)黨委副書記、董事、總經(jīng)理張夕勇介紹，“十二五”時(shí)期，北汽自立品牌乘用車完成從無到有、從小到大的跨過。集團(tuán)啟動(dòng)了創(chuàng)造自立品牌乘 用車的“二次創(chuàng)業(yè)”。五年間，以創(chuàng)造北汽自立品牌乘用車為中心，把自立創(chuàng)新和技術(shù)前進(jìn)作為企業(yè)開展的中心動(dòng)力，加強(qiáng)才能建造，集團(tuán)建立起從研制、收購、制 造、質(zhì)量到出售、售后服務(wù)、品牌等完好的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，形成了一個(gè)由研制基地五大研制渠道、7個(gè)試制中心的北汽自立研制系統(tǒng)，研制團(tuán)隊(duì)初具規(guī)模。

北汽集團(tuán)這些年排行上升圖

他泄漏，“十二五”時(shí)期，北汽集團(tuán)整車銷量由149萬輛，增加到249萬輛，是2010年的1.7倍；經(jīng)營(yíng)收入從1576億元，增加到3492 億元，是2010年的2.2倍；年復(fù)合增加率到達(dá)12.5%。同時(shí)，北汽集團(tuán)的品牌價(jià)值從400億元增加到1126億元。今年上半年，北汽集團(tuán)完成整車銷 售130.5萬輛，同比增加10.7%高于職業(yè)2.6個(gè)百分點(diǎn)，商場(chǎng)占有率到達(dá)10.17%，比去年同期進(jìn)步0.15%，堅(jiān)持職業(yè)第五位。

我國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者了解到，北汽集團(tuán)的目標(biāo)是到“十三五”末，完成整車產(chǎn)銷450萬輛，經(jīng)營(yíng)收入6200億元，進(jìn)入我國(guó)汽車職業(yè)榜首陣營(yíng)，躋身國(guó)際100強(qiáng)，自立品銷量占比超越50%，其間，純電動(dòng)汽車銷量國(guó)內(nèi)榜首，全球第三。