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電動轎車會不會怕進水？假如不得已需求涉水經(jīng)過，終究應(yīng)當(dāng)如何經(jīng)過才好呢？這兒應(yīng)當(dāng)有你想要的答案。

7月19日起，北京開端迎來入汛以來最強降雨，一天內(nèi)三發(fā)暴雨藍色預(yù)警，敞開“強降雨形式”。咱們之前現(xiàn)已聽過很多汽油車在暴雨天進水熄火的事端，電動車的涉水性能又終究能否經(jīng)受考驗？今天咱們就來聊一聊這方面的論題。

新國標(biāo)推進電動轎車安全

首要即是5月份剛剛正式發(fā)布的電動轎車“新國標(biāo)”，這一次新國標(biāo)的更新十分有意義，要知道上個版本的國標(biāo)是2001年的規(guī)范，間隔如今現(xiàn)已近15年 了，這15年里電動轎車技術(shù)日新月異，所以國標(biāo)的及時跟進也是勢在必行了。從2016年開端，有關(guān)企業(yè)都將遵從新的規(guī)范進行有關(guān)檢測。新國標(biāo)與工信部 2015年3月發(fā)布的《轎車動力蓄電池職業(yè)規(guī)范條件》一同，將加快動力電池職業(yè)的洗牌，進步職業(yè)集中度水平。

前不久有網(wǎng)友對某合資電動轎車進行了一次涉水實驗，成功挑戰(zhàn)了70厘米的涉水深度，在畫面里可明晰看到水的深度本來現(xiàn)已超過了轎車底盤的高度。與傳 統(tǒng)汽油車經(jīng)過涉水路段時分常用的“慢進穩(wěn)出”戰(zhàn)略稍有不同的是，電動轎車涉水時反而采用了勻速行進的戰(zhàn)略，其間首要的因素即是汽油車假如沖入水的速度太 快，水簡單進入到進氣口致使發(fā)動機損壞，而電動轎車的動力裝置都是關(guān)閉運轉(zhuǎn)的，最讓咱們放心不下的當(dāng)?shù)貙嶋H上是一些高壓電氣化設(shè)備。

電動轎車防水辦法

而對于電動轎車來講，因為不存在內(nèi)燃機，不必憂慮進氣和排氣的疑問，所以其涉水才能要遠遠高于燃油轎車，通常能夠在水深40厘米的狀況下正常行進。電動轎車的發(fā)動機艙內(nèi)規(guī)劃規(guī)整，核心部件如電控、電機等都有充沛的保護辦法。

電動機是全關(guān)閉的，無需跟外界連通。并且通常為了保證安全，電動轎車動力總成與線纜的輸入接頭都會契合IPX4或5防護等級。IPX4-IPX6代 表設(shè)備能夠避免飛濺、噴射等影響；IPX7代表防浸型規(guī)劃，即便浸在1米深的水中半小時也不會進入內(nèi)部。若要完成視頻傍邊騰勢的70厘米的涉水深度，全車 IPX7級的防水規(guī)范是有必要的。

EV200

騰勢

上海市對于電動轎車的準(zhǔn)入方針里邊有一條強制性的DB31T634-2012規(guī)范，該規(guī)范對于模仿涉水實驗的要求是：模仿電動轎車經(jīng)過發(fā)大水的大街 或水洼的狀況。轎車應(yīng)當(dāng)首要在15厘米深的水池中，以30 3公里/小時的速度行進，涉水總時刻10分鐘。然后在30厘米深的水池中，以大于等于5公里/小時的速度進行行進、撤退行進，涉水總時刻10分鐘。所以如 果車輛要達成這個涉水實驗，IPX7級幾乎是有必要做到的。

對于電池組來講則安全系數(shù)更高，首要即是電動轎車的電池組都是由關(guān)閉在金屬外殼內(nèi)的電池單體構(gòu)成的，電池組的外殼放水規(guī)范是IPX7級，也即是說能夠在水下浸泡半小時以上也不會進水。

小結(jié)

我想提到這兒，大家也就能夠完全對電動轎車放心使用，可是要注意駛過涉水路面以后，要緩行讓車身內(nèi)進的水滿滿流出來，避免積水腐蝕車身哦。