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2016年VMS世界車展的最終一天，貝納利越南重磅壓軸，強勢推出兩款“主力”新車，使得貝納利展位更具吸引力。

當?shù)貢r間早上2點，貝納利公司的兩款新車型迷你街車TNT 135和全包街跑車Tornado 302一起發(fā)布亮相，這兩款新車于2016年早前的印度新德里舉行的轎車博覽會展覽舉行了壓軸首秀，現(xiàn)已給很多人留下了深入的形象。

TNT 135

貝納利迷你街車TNT 135 具有獨立知識產(chǎn)權(quán)的SOHC發(fā)動機，單缸風冷，兩個火花塞，4氣門，容量為134.7毫升。全新發(fā)動機“心臟” 最大功率在9000rpm發(fā)生9.3KW，相當于12.6匹的最大馬力和最大扭矩在7000rpm發(fā)生10.8N·m，該135毫升發(fā)動機缸體自帶5速變速箱。

迷你的車身、暴露式搖籃雙管車架，站立式發(fā)動機特點明顯。貝納利TNT 135選用前單盤式制動器直徑為220毫米，每碟對向4活塞卡鉗，后單盤式制動器直徑為190毫米，每碟對向2活塞卡鉗。迷你TNT 135配有12英寸的輪轂與亮黑＋紅邊的前120/70和后130/70的輪胎。叉芯直徑41MM的倒置式前叉，后中減震繃簧可調(diào)理，油箱容量7.2升。

小暴龍BJ125-3E技術(shù)參數(shù)

引擎：油冷/單缸四沖程

缸徑×行程：54.0mm×58.8mm

排量：134.7cc

壓縮比：9.8:1

最大馬力：9.3kW/9000rpm

最大扭矩：10.8N·m/7000rpm

傳動體系：鏈條傳動

供油方法：電子燃油噴發(fā)體系

制動體系：【前】盤式/手制動 【后】盤式/腳制動

長×寬×高：1840mm×755mm×1025mm

軸距：1215mm

座高：780mm

最小離地空隙：160mm

整備質(zhì)量：121kg

油箱容量：7.2L

輪胎：【前】120/70-12 【后】130/70-12

最高車速：95km/h

零售指導(dǎo)價：10800元

Tornado 302

在這個版別中，貝納利沿用了BN302誕生時的DOHC發(fā)動機缸體，雙缸、每缸4氣門、容積300毫升，德爾福電子燃油噴發(fā)體系并做了相應(yīng)的調(diào)校。該發(fā)動機最大功率在11500轉(zhuǎn)/分時輸出27KW的最大功率，相當于37匹的馬力，在9000轉(zhuǎn)/分時輸出27N·m的最大扭矩。該300毫升發(fā)動機缸體自帶6速變速箱，在一切作業(yè)條件下?lián)Q檔明晰便當。

參展樣車為裝備了ABS防抱死剎車體系的貝納利運動型全包跑車，該車前雙、后單碟剎，與其街車版相同是對象4活塞卡鉗，前制動盤直徑為260mm，后制動盤直徑為210毫米。貝納利龍卷風Tornado 302選用管狀的鋼制車架，以保證一切作業(yè)條件下車輛的線性靈活性。極具跑車含義的前倒置式雙減震，儼然變成貝納利機車的標配十分易于辨認，不同于街車版的后中心減震粗大健壯有力同樣可調(diào)。輪轂尺寸為17英寸，前輪裝置110/70輪胎，后輪裝置150/60輪胎。

颶風BJ300GS-C技術(shù)參數(shù)

引擎：水冷/直列雙缸四沖程/DOHC/每缸4氣門

缸徑×行程：65.0mm×45.2mm

排量：300cc

壓縮比：12.1:1

最大馬力：26kW/12000rpm

最大扭矩：27N·m/9000rpm

傳動體系：往復(fù)式世界六檔鏈條傳動

供油方法：電子燃油噴發(fā)體系

制動體系：【前】輻射式對向四活塞卡鉗+260mm浮動式雙碟剎盤【后】對向雙活塞卡鉗+240mm固定式單碟剎盤

懸掛體系：【前】倒置液壓繃簧式【后】中置液壓繃簧式

長×寬×高：2150mm×745mm×1145mm

軸距：1410mm

座高：785mm

最小離地空隙：160mm

整備質(zhì)量：198kg

油箱容量：14L

輪胎：【前】110/70 R17【后】150/60 R17

最高車速：170km/h