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　　當(dāng)高速行駛的摩托車需求減速時，你需求先回油門，操作制動，再握聚散手柄，然后一起踏下腳制動器踏板和握緊碟剎。

　　假如你不希望你的頭發(fā)亂，請一起運用前、后制動，以進(jìn)步制動功率。
　　發(fā)動機制動
　　摩托車在快速行駛時俄然減速，你需求敏捷將高速檔強行換到低速檔上，利用發(fā)動機牽阻力降低車速。

　　假如你不想來一次免費的過山車，下坡時騎士們能夠利用發(fā)動機的牽阻力陡峭的一滑究竟，除此之外，發(fā)動機制動一般只在前、后制動器失靈時，或在泥濘、沙地、世子、雪地等路面上才會用到，這時請騎士們不要再去糾結(jié)自個的外型，安全榜首！
　　聯(lián)合制動
　　制動器和發(fā)動機兩種制動辦法一起運用，不僅能夠進(jìn)步制動功率，還能幫你穩(wěn)穩(wěn)地堅持一個高雅的姿勢，當(dāng)旁人雜亂時，堅持你自個的騎士風(fēng)姿。

　　堅持風(fēng)姿教程如下：先回油門，操作制動，再握聚散手柄，運用前、后制動器制動，并敏捷換入低檔位，使車速降低或泊車。
　　防抱死制動體系(ABS)
　　ABS經(jīng)過設(shè)備在車輪上的傳感器宣布車輪將被抱死的信號，控制器指令調(diào)節(jié)器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，再康復(fù)原有的油壓，在不斷的循環(huán)中始終使車輪處于轉(zhuǎn)動狀況而又有最大的制動力矩。

　　沒有設(shè)備ABS的摩托車，當(dāng)車輪抱死時，抱死的車輪會使輪胎與地上的摩擦力降低，也許致使嚴(yán)峻的交通事故，而現(xiàn)在，只要16%的摩托車車型裝備了ABS體系。
　　制動設(shè)備的保護(hù)和養(yǎng)護(hù)
　　想要制動設(shè)備在關(guān)鍵時刻發(fā)揮作用，騎士們別忘了溫順對待自個的制動設(shè)備！
1、查看制動騎手把內(nèi)是不是有空氣，制動液是不是走漏以及制動鉗是不是有污損。
2、定時去維修站查看前、后制動器的位置是不是規(guī)范。
3、定時更換制動液。

　　進(jìn)退有度才是真實的騎士風(fēng)儀，騎士們，你能夠嗎？