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近來(lái),上汽通用官方宣告全新科魯茲將于7月20日正式上市,但頭條君沒(méi)記錯(cuò)的話,2014年雪佛蘭已經(jīng)有一個(gè)“全新科魯茲”上市了,兩年時(shí)刻又來(lái)個(gè)“全新科魯茲”,雪佛蘭這么“豪華”為的是什么?
現(xiàn)在,雪佛蘭在售的科魯茲車(chē)型為經(jīng)典科魯茲和全新科魯茲兩款,其間經(jīng)典科魯茲是2009年上市的車(chē)型,2014年上市的全新科魯茲是其換代車(chē)型,即將上市的全新科魯茲則是現(xiàn)款“全新科魯茲”的改款車(chē)型。
回溯科魯茲的展開(kāi)歷程,2009年科魯茲上市后銷(xiāo)量一路走高,并穩(wěn)定在月銷(xiāo)2萬(wàn)輛的水平,成為我國(guó)緊湊級(jí)汽車(chē)商場(chǎng)的搶手選手。到2014年科魯茲面 臨換代,雪佛蘭對(duì)其給予了希望,并選用了兩代車(chē)型(經(jīng)典科魯茲和全新科魯茲)同堂出售的戰(zhàn)略,希望讓科魯茲的銷(xiāo)量再上一個(gè)臺(tái)階。
不過(guò),事與愿違,換代科魯茲上市后并沒(méi)有對(duì)科魯茲的銷(xiāo)量奉獻(xiàn)太多力氣,在“兩代同堂”的出售中,經(jīng)典科魯茲仍然是主力,而且跟著商場(chǎng)比賽加重,科魯茲的銷(xiāo)量也開(kāi)端呈現(xiàn)下滑。本年上半年科魯茲車(chē)型累計(jì)出售10.85萬(wàn)輛,同比下滑9%。
而作為雪佛蘭的“支柱”車(chē)型,科魯茲的銷(xiāo)量對(duì)雪佛蘭品牌影響巨大,上半年雪佛蘭品牌累計(jì)銷(xiāo)量為21.75萬(wàn)輛,科魯茲車(chē)型銷(xiāo)量占比50%支配。此 外,除了科魯茲以外,雪佛蘭旗下車(chē)型無(wú)一例外都呈現(xiàn)大幅下滑,這致使了雪佛蘭品牌整體的繼續(xù)下滑,上半年雪佛蘭品牌銷(xiāo)量同比下滑超過(guò)三成。
這讓雪佛蘭對(duì)即將上市的全新科魯茲無(wú)疑會(huì)有更大的等候,假如全新科魯茲能夠在銷(xiāo)量上有所突破,雪佛蘭品牌的下滑趨勢(shì)將有望得到顯著減輕。全新科魯茲選用了新的外觀計(jì)劃,標(biāo)準(zhǔn)更大,配備也做了晉級(jí),上市后也將選用“多代同堂”的出售形式,與現(xiàn)款科魯茲車(chē)型構(gòu)成合力。
即將上市的新車(chē),整體計(jì)劃與邁銳寶XL十分相似,整體感受更加年青動(dòng)感,標(biāo)準(zhǔn)、配備也更加符合現(xiàn)在的商場(chǎng)潮流,有成為“爆款”的潛質(zhì)。但值得注意的 是,雪佛蘭采納的“同堂出售”戰(zhàn)略并一定是個(gè)好的戰(zhàn)略,從之前經(jīng)典科魯茲和其換代車(chē)型的同堂出售就能夠看出來(lái),同堂出售雖然能給花費(fèi)者更多選擇,拓展花費(fèi) 者的覆蓋面,但也簡(jiǎn)單致使內(nèi)部比賽,并拉低品牌力。
因此,雪佛蘭想靠又一個(gè)全新科魯茲改動(dòng)銷(xiāo)量頹勢(shì),仍是有希望的,但也許需求在產(chǎn)品定位和推行上做更多的工作,避免內(nèi)訌。雪佛蘭會(huì)對(duì)全新科魯茲做什么樣的定位和推行,以及新車(chē)上市后能否熱銷(xiāo),讓我們拭目以待。
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