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隨著中汽協(xié)和各家車企連續(xù)發(fā)布了上半年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，車企“期中考”成果單也出爐。

本年上半年，我國轎車產(chǎn)銷別離完結(jié)1289.2萬輛和1283萬輛，同比別離增加6.5%和8.1%，增幅高于上年同期3.9和6.7個百分點。

其間，乘用車產(chǎn)銷別離完結(jié)1109.9萬輛和1104.2萬輛，同比別離增加7.3%和9.2%，產(chǎn)銷量增速別離比5月擴展0.7和1.4個百分點。

上半年乘用車銷量排行前十的公司別離是上汽群眾、一汽-群眾、上汽通用、上汽通用五菱、長安轎車、北京現(xiàn)代、春風(fēng)日產(chǎn)、長安福特、長城轎車、一汽豐田。

本年以來銷量繼續(xù)下滑的神龍轎車上半年銷量同比跌落18.5%至285530輛，排行跌至13位，依據(jù)年頭擬定的76.5萬輛的方針，完結(jié)率僅為37.3%。神龍轎車近期宣告了一系列的人事調(diào)整以應(yīng)對銷量下滑。

上汽群眾2016年上半年銷量超90萬輛，以7萬余輛的銷量優(yōu)勢領(lǐng)跑全部乘用車商場，出售新車968723輛，同比上漲3.2%。旗下朗逸2016 年上半年銷量完結(jié)248939輛，成功逾越哈弗H6，奪得2016年乘用車商場的亞軍，為上汽群眾貢獻(xiàn)了四分之一的銷量。以現(xiàn)在發(fā)展趨勢來看，朗逸很有可 能在本年度打破上一年自個創(chuàng)造的37.9萬輛銷量紀(jì)錄。

一汽-群眾旗下群眾、奧迪兩大品牌上半年累計出售886006輛（含奧迪進(jìn)口車），同比增加8.8%。其間，群眾品牌終端出售597098輛，同比 增加10.1%，銷量僅次于上海群眾，位居職業(yè)第二；奧迪品牌銷量為288908輛，與上一年同期比較進(jìn)步6.1%，進(jìn)一步擴展了與第二名的距離。

上汽通用上半年總銷量為82.7萬輛，同比增加4.87%，占有職業(yè)第三名的方位，本年連續(xù)投進(jìn)多款新車以補償老款車型的商場缺乏。昂科威現(xiàn)已替代途觀變成最熱銷的合資SUV。

在益發(fā)劇烈的競賽環(huán)境中，一汽-群眾，尤其是群眾品牌可以獲得如此商場體現(xiàn)，實屬不易。

現(xiàn)在，一汽-群眾是唯一沒有SUV車型的主流車企，最快也要2018年才有有關(guān)車型推出，而其上半年的商場份額仍同比進(jìn)步0.3%。一汽-群眾群眾品牌公關(guān)總監(jiān)李鵬程在7月11日一汽-群眾年中懇談會上表明：“在劇烈的競賽中，商場份額的進(jìn)步通常比銷量增加更首要。”

過去一段時間，群眾和奧迪在品牌銳化上下了不小的功夫，現(xiàn)在看來，已初見成效。比方，對于“90后”花費集體，聯(lián)系本身商品特征，一汽-群眾改動以 往傳達(dá)戰(zhàn)略，采納契合其心理特征交流方式。李鵬程通知《轎車商業(yè)談?wù)摗罚放其J化作業(yè)首要有三個特征：榜首，需要時間。比方，邁騰的花費集體正在年輕化， 一汽-群眾判別20歲到35歲人群將變成主力人群，因此在傳達(dá)上繼續(xù)主打科技概念。第二，精準(zhǔn)。在外界看來，寶來、高爾夫、速騰均以家庭為首要出售方針， 但實際對于集體有差異，“寶來可能是二、三線人群，高爾夫是三線城市的人群”，怎么細(xì)化，精準(zhǔn)到達(dá)是一汽-群眾一直在盡力的方向。第三，刻畫品牌要有戰(zhàn)略 導(dǎo)向。一汽-群眾出售公司大商場內(nèi)部現(xiàn)已構(gòu)成對于每一款商品的戰(zhàn)略團隊，除了對于出售本身外，擬定清晰的商品品牌亦是其首要的作業(yè)內(nèi)容之一。奧迪方面，一 汽-群眾奧迪品牌公關(guān)總監(jiān)梁梁表明，品牌銳化是一個多維度的作業(yè)，包含商品品牌和用戶形象，年輕化、個性化是其繼續(xù)尋求的方向。本年下半年，兩個品牌均會 有多款新車推出，全新一代邁騰、全新奧迪A4L等重磅商品將連續(xù)上市開賣，國產(chǎn)奧迪A6L插電式混合動力方案于年末露臉，這是一款“中德聯(lián)合開發(fā)、專為中 國商場創(chuàng)造的車型”。以下是中汽協(xié)發(fā)布的上半年具體產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，以及轎車職業(yè)咨詢公司威爾森發(fā)布的全體商場成交報價數(shù)據(jù)。置辦稅折半影響花費

本年上半年，轎車產(chǎn)銷呈穩(wěn)定增加，增幅比上年同期顯著進(jìn)步。轎車銷量排行前十位的公司集團依次是：上汽、春風(fēng)、一汽、長安、北汽、廣汽、長城、華晨、江淮和吉祥。與上年同期比較，十家公司集團銷量均呈不一樣程度增加，其間廣汽增速仍然最快。

從乘用車上半年銷量來看，SUV和MPV都堅持了較快增加。SUV產(chǎn)銷390.39萬輛和385.01萬輛，同比增加42.70%和 44.26%；MPV產(chǎn)銷118.71萬輛和119.99萬輛，同比增加12.34%和18.06%。其間，五菱宏光以4.2萬輛的銷量變成6月銷量最高 車型。轎車?yán)^續(xù)呈降低趨勢，產(chǎn)銷558.87萬輛和556.86萬輛，同比降低5.52%和3.91%。格外值得一提的是，受1.6L及以下排量轎車置辦 稅折半方針的影響，本年以來1.6升及以下排量乘用車占總銷量比重一直堅持在70%以上。6月1.6升及以下排量乘用車銷量達(dá)129.2萬輛，同比增加 30.3%，高于乘用車全體增速12.6個百分點。

我國品牌市占率穩(wěn)增

上半年，我國品牌乘用車共出售473.45萬輛，同比增加12.78%，增速比上年同期減緩1.79個百分點，占乘用車出售總量的42.88%，占 有率比上年同期進(jìn)步1.35個百分點。增速最快的是廣汽乘用車，上半年累計銷量159118輛，完結(jié)半年度出售方針，同比增速高達(dá)150.63%，首要得 益于傳祺GS4的熱銷。從上半年全體銷量來看，我國品牌SUV的優(yōu)勢比較顯著。銷量排行前十車型中，自立品牌占有了六個席位，而且包攬前三，上半年銷量 217.1萬輛，同比增加52.3%，商場份額為56.4%，比上一年同期進(jìn)步3個百分點。我國品牌MPV銷量108.5萬輛，同比增加21.2%，商場份 額為90.4%，進(jìn)步2.3個百分點。我國品牌轎車銷量105.5萬輛，同比降低15.5%，商場份額僅19%，比上一年同期降低2.6個百分點。德系、日 系、美系、韓系和法系乘用車上半年別離出售215.68萬輛、170萬輛、130.48萬輛、80.84萬輛和30.24萬輛，別離占乘用車出售總量的 19.53%、15.40%、11.82%、7.32%和2.74%。與上年同期比較，日系乘用車占有率有所進(jìn)步，別的外國品牌呈必定降低。本年上半年， 日系三大品牌均獲得了不小的同比增加。本田的成果則更為突出，上半年累計銷量超越54.2萬輛，同比增加17.7%。

新能源車銷量翻番

6月新能源轎車出產(chǎn)4.5萬輛，出售4.4萬輛，同比別離增加107.4% 和107.3%。其間純電動轎車產(chǎn)銷別離完結(jié)3.5萬輛和3.4萬輛，同比別離增加126.1%和126.6%；插電式混合動力轎車產(chǎn)銷均完結(jié)1.0萬 輛，同比別離增加61.3%和61.8%。本年上半年，新能源轎車出產(chǎn)17.7萬輛，出售17.0萬輛，比上年同期別離增加125.0%和126.9%。 其間純電動轎車產(chǎn)銷別離完結(jié)13.4萬輛和12.6萬輛，比上年同期別離增加160.8%和161.6%；插電式混合動力轎車產(chǎn)銷別離完結(jié)4.3萬輛和 4.4萬輛，比上年同期別離增加57.1%和64.2%。受清查“騙補”、補助滑坡等要素的影響，本年一季度新能源轎車出售一度遭受隆冬，銷量僅為 39463輛。隨著各地新能源轎車補助方針的連續(xù)落地及一線城市限行、限購及補助優(yōu)惠方針推動，新能源轎車商場從4月起康復(fù)高速增加，格外是純電動轎車。 中汽協(xié)副秘書長姚杰表明，綜合上半年的商場情況，下半年新能源轎車月度產(chǎn)值將繼續(xù)呈現(xiàn)成倍增加態(tài)勢。此前中汽協(xié)猜測本年完結(jié)70萬輛的產(chǎn)銷方針將不變。豪 華車報價降幅顯著6月，花費者購車志愿削弱，終端客流和銷量環(huán)比降低，全體經(jīng)銷商庫存深度略有上升。為了沖擊上半年銷量方針，經(jīng)銷商紛繁加大促銷力度，各 細(xì)分商場報價遍及下滑，其間奢華車商場降幅顯著。依據(jù)轎車職業(yè)咨詢公司威爾森的最新車市報價剖析陳述顯示，6月乘用車商場全體成交報價為145397元， 環(huán)比降低859元，扣頭率為12.5%，扣頭金額為20880元。與前幾個月比較，6月成交價降低起伏顯著加大。2016年全體商場報價比較2015年同 期走高。

受經(jīng)濟繼續(xù)下行影響，奢華車商場需求疲弱，各廠商為保銷量將繼續(xù)降價換量；換代車型上市，舊款車型降價清庫顯著，股動奢華車商場降價。多方要素效果下，估計7月奢華車商場報價將有較大降低起伏。

出口與上年同期相等

依據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，6月出口轎車6.8萬輛，環(huán)比增加21.1%，出口量與上年同期相等。分車型看，乘用車出口4.3萬輛，環(huán)比增加18.6%，同比 增加13.4%；商用車出口2.5萬輛，環(huán)比增加25.6%，同比降低16.9%。上半年，轎車出口31.4萬輛，比上年同期降低18.5%。其間乘用車 出口20萬輛，比上年同期降低6.5%；商用車出口11.4萬輛，比上年同期降低33.4%。依據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，5月轎車整車共進(jìn)口8.7萬輛，比上年同期增 長5.7%；轎車整車出口7.3萬輛，比上年同期增加2.5%。前5個月，轎車整車進(jìn)口38.1萬輛，比上年同期降低12.7%；出口28.5萬輛，比上 年同期降低14.8%。