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據(jù)我國(guó)轎車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，6月轎車產(chǎn)銷比較上月略有降低，同比增幅則雙雙超越10%，完結(jié)較大增加。上半年，轎車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷比較去年同期別離增加6.5%和8.1%。該增幅高于今年年頭中汽協(xié)估計(jì)的轎車產(chǎn)銷全年增速。

6月，轎車出產(chǎn)204.86萬輛，環(huán)比降低0.79%，同比增加10.45%；出售207.07萬輛，環(huán)比降低1%，同比增加14.58%。前 6月，轎車產(chǎn)銷別離為1289.22萬輛和1282.98萬輛，同比增加6.47%和8.14%。前6個(gè)月中，僅2月轎車產(chǎn)銷比較去年同期有小幅回落，其 余月份均有不一樣程度的增加。

轎車產(chǎn)銷累計(jì)下滑 SUV仍然搶眼

在乘用車4大類別中，2016上半年，轎車與交叉型乘用車呈現(xiàn)同比累計(jì)下滑，SUV與MPV則相對(duì)體現(xiàn)較好。尤其是SUV商場(chǎng)，上半年產(chǎn)銷量別離為390.39萬輛和385.01萬輛，完結(jié)42.7%和44.26%的同比增加。

值得一提的是，相較于別的細(xì)分商場(chǎng)，轎車商場(chǎng)的體現(xiàn)則稍有差勁。盡管轎車商場(chǎng)在5月和6月的體現(xiàn)稍有平緩，但從上半年全體來看，轎車商場(chǎng)照舊呈 現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。經(jīng)整理發(fā)現(xiàn)，截止到現(xiàn)在為止，各個(gè)車企在產(chǎn)品投入上首要針對(duì)轎車及SUV商場(chǎng)。尤其是近幾月，一些更新?lián)Q代的車型被相繼投入商場(chǎng)，轎車商場(chǎng)下 滑的態(tài)勢(shì)得以趨緩，在6月迎來了產(chǎn)銷同環(huán)比雙增。

自立比例持續(xù)進(jìn)步 轎車仍是軟肋

2016上半年，我國(guó)品牌乘用車合計(jì)出售473.5萬輛，同比增加12.8%，商場(chǎng)比例為42.9%，比較去年同期進(jìn)步1.4個(gè)百分點(diǎn)。其 中，SUV車型的商場(chǎng)比例最高，為56.4%，同比進(jìn)步了3.0個(gè)百分點(diǎn)。與此同時(shí)，有剖析以為，有些自立車企盡管在SUV商場(chǎng)中“如虎添翼”，取得了較 好的商場(chǎng)口碑及不俗的成績(jī)，但發(fā)力點(diǎn)單一的問題卻一向存在。

不單是轎車全體商場(chǎng)呈現(xiàn)下滑，我國(guó)品牌轎車商場(chǎng)比例也在逐步下滑。我國(guó)品牌轎車上半年累計(jì)出售105.5萬輛，同比降低15.5%，商場(chǎng)比例為 19%，降低2.6個(gè)百分點(diǎn)。中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)師建華以為，我國(guó)品牌轎車的開展及推行需求得到政府的有關(guān)支撐，例如公車選用等方面的歪斜。而就現(xiàn)在我國(guó)品牌 車企在高端車型上的不斷嘗試來看，我國(guó)品牌也一向企圖脫節(jié)在轎車范疇的窘境。

新能源將持續(xù)高速增加

上半年，新能源轎車出產(chǎn)17.7萬輛，出售17.0萬輛，比較上年同期別離增加125.0%和126.9%。新能源轎車堅(jiān)持高速增加。其中，純 電動(dòng)轎車產(chǎn)銷別離為13.4萬輛和12.6萬輛，同比別離增加160.8%和161.6%；插電式混合動(dòng)力轎車產(chǎn)銷別離完結(jié)4.3萬輛和4.4萬輛，比上 年同期別離增加57.1%和64.2%。中汽協(xié)方面表明，依據(jù)新能源轎車的特色、現(xiàn)在的開展環(huán)境及商場(chǎng)需求，在年頭作出了新能源轎車年產(chǎn)銷70萬輛的預(yù) 測(cè)，現(xiàn)在協(xié)會(huì)并沒有改動(dòng)該猜測(cè)值，下半年，新能源轎車月度銷量將持續(xù)堅(jiān)持高速增加。

此外，6月轎車出口的嚴(yán)峻形勢(shì)得到了有用減輕。6月，轎車企業(yè)出口為6.8萬輛，比上月增加21.2%，與去年同期基本相等。但整體來看，前六月轎車出口同比仍降低18.5%，累計(jì)出口量為31.4萬輛。