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新能源汽車的開展正如日中天，其中心零部件之一——動(dòng)力蓄電池的競(jìng)賽亦日益劇烈。

2016年6月20日，工信部《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)條件》公司目錄（第四批）發(fā)布。這次共31家單位電池公司和1家系統(tǒng)集成公司入選該目錄。

雖然新能源汽車這些年呈“井噴”式開展，但增加首要靠方針補(bǔ)助完結(jié)。據(jù)《我國經(jīng)營報(bào)》記者了解，電動(dòng)汽車的動(dòng)力蓄電池假如未選用入圍公司的電池，將無法取得國家的新能源補(bǔ)助。

以磷酸鐵鋰電池為主營的比亞迪等國內(nèi)龍頭或也將面對(duì)新的商場(chǎng)環(huán)境。

比亞迪：加快技能推動(dòng)

目 前國內(nèi)動(dòng)力電池廠商產(chǎn)能排在前列的有比亞迪、力神、寧德年代、萬向、國軒等廠商。蓋世汽車網(wǎng)依據(jù)機(jī)動(dòng)車出廠合格證計(jì)算，2015年比亞迪裝機(jī)量64837 輛，商場(chǎng)占有率到達(dá)17.32%，力神電池裝機(jī)量37237輛，市占率到達(dá)9.95%，兩者別離排在當(dāng)年裝機(jī)量的第一、二名。

從全球競(jìng)賽 格式來說，“現(xiàn)在，動(dòng)力電池范疇全球競(jìng)賽首要集中在中、日、韓三個(gè)國家，而因日本技能道路演進(jìn)過程中的種種原因，在此三巨頭中已相對(duì)淡出，競(jìng)賽最為劇烈的 首要是我國和韓國。”一位新能源汽車公司有關(guān)負(fù)責(zé)人通知記者，而新能源車企在挑選電池時(shí)，往往是多項(xiàng)挑選，在國產(chǎn)電池和外資電池上會(huì)有戰(zhàn)略裝備，不會(huì)只向 某單一廠商收購。

在此布景下，本鄉(xiāng)電池公司的產(chǎn)能和技能規(guī)劃顯得尤為重要。國內(nèi)2015年市占率第一的老大哥比亞迪具有全球最大動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，但其從開端一直是以磷酸鐵鋰電池為技能途徑突破的。在其股動(dòng)下，上述力神、萬向、寧德年代也在這一技能道路上有大規(guī)模規(guī)劃。

有商場(chǎng)分析人士屢次提及，這么的技能途徑或會(huì)致使比亞迪處于晦氣方位，需求警覺。

不過，對(duì)此說法，記者采訪的多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為疑問并沒有如此嚴(yán)峻，以磷酸鐵鋰電池為首要產(chǎn)能的比亞迪仍具有空間，只是在三元電池浪潮下，有這方面技能規(guī)劃或可敞開另一塊商場(chǎng)。

云度新能源汽車股份公司常務(wù)副總經(jīng)理林密表明，實(shí)際上在此前國內(nèi)電池公司是“兩只腳走路”，“商用車首要運(yùn)用磷酸鐵鋰電池，乘用車首要方向則是三元電池。”因此，在其看來并不存在上述以磷酸鐵鋰電池為技能途徑的公司面對(duì)晦氣的狀況，而是有兩塊不一樣商場(chǎng)的差異。

記者發(fā)函詢問比亞迪有關(guān)方面在此兩種技能上的規(guī)劃狀況，到發(fā)稿并未得到回復(fù)。不過有消息顯現(xiàn)，比亞迪已有三元電池技能研制投入。

LG、三星比例受蠶食

上述業(yè)內(nèi)人士提及，三元電池所應(yīng)對(duì)的是乘用車商場(chǎng)，一起該技能因被韓國提早規(guī)劃而使其取得了搶占商場(chǎng)的先機(jī)。

不 過，依據(jù)這次電池目錄，在我國商場(chǎng)，以LG化學(xué)、三星SDI為主的韓國公司，或還無法如此快地“攻城略地”——這次經(jīng)過認(rèn)證的32家公司（包含1家電池系 統(tǒng)公司）仍均為我國公司，在國際商場(chǎng)占有較大比例，并已在我國出資建廠的LG化學(xué)、三星SDI等均未進(jìn)入目錄。

這次三星、LG等未進(jìn)入該批次目錄，對(duì)運(yùn)用三元鋰電池的汽車生產(chǎn)商來說帶來較大的影響，而運(yùn)用磷酸鐵鋰電池的比亞迪將迎來利好。

據(jù) 不完全計(jì)算，LG化學(xué)我國的客戶有上汽、一汽、長安、春風(fēng)、奇瑞，除春風(fēng)外，上一年年頭LG化學(xué)方面就曾泄漏：“4家車企現(xiàn)在訂單數(shù)現(xiàn)已超過10萬輛。”而 三星SDI在上一年9月開端正式投產(chǎn)的西安工廠，已與客車龍頭宇通、卡車龍頭福田等我國本地十余家商用車及汽車公司簽署了供給動(dòng)力電池的協(xié)議，并已開端供給 產(chǎn)品。

記者聯(lián)系到與LG化學(xué)有較為深化協(xié)作的長安汽車，公司有關(guān)人士表明，“咱們正評(píng)價(jià)LG化學(xué)未進(jìn)入這四個(gè)批次的目錄對(duì)咱們協(xié)作項(xiàng)目的 影響，咱們密切重視有關(guān)此事的最新發(fā)展，咱們將依據(jù)狀況采納相應(yīng)的辦法，盡可能將影響削減到最小。”一起，該人士泄漏，長安是經(jīng)過歸納評(píng)價(jià)，挑選了LG化 學(xué)為長安一款車型的電池協(xié)作伙伴，現(xiàn)在項(xiàng)目發(fā)展順暢，協(xié)作杰出。而現(xiàn)在，長安汽車有多款新能源整車產(chǎn)品，與LG化學(xué)沒有排他性協(xié)議，公司也依據(jù)自個(gè)的需求 挑選國內(nèi)外優(yōu)秀電池供給商作為自個(gè)的協(xié)作伙伴。

而這關(guān)于LG化學(xué)、三星SDI來說，在這段時(shí)間內(nèi)怎么保證其比例不受到來自比亞迪為主的我國公司蠶食，成了無窮的難題。