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現(xiàn)代第二代i30已于2011年正式推出，在閱歷了五年的出售及商場(chǎng)檢測(cè)后，現(xiàn)在已接近換代周期。從德國媒體autobild得悉，新一代現(xiàn)代 i30被正式命名為現(xiàn)代i30 N，而且已進(jìn)入到終究測(cè)驗(yàn)期間。在動(dòng)力總成中，新車有望搭載一款排量為2.0升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而且將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)為群眾新一代高爾夫GTI。
動(dòng)力方面，現(xiàn)代i30 N將選用前驅(qū)形式，而且在渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用后，排量為2.0升的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可爆宣布184千瓦的最大功率。而6速手動(dòng)變速箱則能將動(dòng)力更為直接地傳遞至前輪，然后表現(xiàn)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)藏。
外觀方面，現(xiàn)代i30 N在外觀方面有所改動(dòng)，新車選用了全新規(guī)劃的六邊形進(jìn)氣格柵以及發(fā)動(dòng)機(jī)罩，而且在經(jīng)過運(yùn)動(dòng)化調(diào)校后，新車的懸掛系統(tǒng)將具有更短的行程，不只可以下降車體重心，還能提高車輛的操控表現(xiàn)。
現(xiàn)在，現(xiàn)代全新i30 N正處于測(cè)驗(yàn)期間，而且在德國紐伯格林北環(huán)賽道進(jìn)行了全路況測(cè)驗(yàn)。將來，新車有望在2017年下半年正式發(fā)布，然后進(jìn)軍“小鋼炮”的細(xì)分商場(chǎng)。
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