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技能路線的判別和挑選是不是正確關(guān)乎一個(gè)公司甚至一個(gè)職業(yè)的生死存亡。
改革開放往后咱們舉全國(guó)之力建造起一整套五顏六色電視的產(chǎn)業(yè)鏈,包含玻殼、蔭罩、電子槍、瑩光粉、偏轉(zhuǎn)線圈,甚至防爆鋼帶等配套公司,投巨資建造了咸陽(yáng)五顏六色顯像管廠。以合資方式建造了北京松下、南京飛利浦等若干家五顏六色顯像管廠,一度變成世界第一的五顏六色電視機(jī)出產(chǎn)大國(guó)。
可是,好景不長(zhǎng)。
液晶顯示屏的呈現(xiàn),使中國(guó)建立起的完好的五顏六色電視機(jī)出產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈遭到喪命的沖擊,破產(chǎn)的破產(chǎn),轉(zhuǎn)產(chǎn)的轉(zhuǎn)產(chǎn),光景不再;在五顏六色液晶顯示屏出產(chǎn)方面,又落后于韓國(guó)、日本。
數(shù)碼相機(jī)的呈現(xiàn),使中國(guó)在改革開放后從柯達(dá)、日本富士引入的福達(dá)、公元五顏六色膠卷廠,以及咱們用巨資自個(gè)扶持的保定樂(lè)凱五顏六色膠片廠出資付之東流。而數(shù)碼相機(jī)技能又落后于國(guó)外一個(gè)周期。
DVD的呈現(xiàn),使中國(guó)會(huì)集全國(guó)之力在大連建造的錄像機(jī)機(jī)芯廠剛建好就面對(duì)停產(chǎn)和轉(zhuǎn)產(chǎn)。
改革開放以來(lái)引入國(guó)外的先進(jìn)技能和配備,使中國(guó)的工業(yè)技能出產(chǎn)水平上了一個(gè)檔次,可是也不乏有些國(guó)家把即將篩選的落后技能配備和商品轉(zhuǎn)移到中國(guó),沒(méi)有多久就被篩選出局。廣州轎車廠引入法國(guó)美麗的轎車就是一個(gè)比如,把一個(gè)走下坡路的車型拿到中國(guó)來(lái),成果巨額虧本。
我為何又談這些疑問(wèn),因?yàn)槲乙幌蛟谥匾曋袊?guó)電動(dòng)轎車的發(fā)展方向。無(wú)疑,如今鋰電池是電動(dòng)轎車動(dòng)力的主流,可是,近來(lái)有報(bào)導(dǎo)稱,日本本田開發(fā)出了一款氫燃料電池轎車能夠續(xù)航750公里。往后電動(dòng)轎車的方向究竟是混合動(dòng)力?鋰電池?仍是燃料電池?確是值得重視的疑問(wèn)。
我對(duì)鋰電池為動(dòng)力的全電動(dòng)轎車一向持有一些疑慮,鋰電池重量重,一輛轎車的電池六七百公斤,一輛公交車電池要上噸重?;厥諒U電池問(wèn) 題也沒(méi)有完全處理。鋰依然歸于稀有金屬,一旦轎車全部采用鋰電池,鋰就會(huì)成了稀缺資源。鋰電池一次充電續(xù)航間隔短等等,這些都是鋰電池的喪命缺點(diǎn)。往后電 動(dòng)轎車的動(dòng)力究竟是何種電池?的確值得仔細(xì)重視。日本開發(fā)燃料電池車的意向,值得咱們注意。【免責(zé)聲明】上述資訊在于傳遞更多信息,不代表本網(wǎng)對(duì)其觀點(diǎn)贊同和內(nèi)容的真實(shí)性負(fù)責(zé),僅供讀者參考。凡注明馳譽(yù)車輛招商網(wǎng)的作品,為本網(wǎng)版權(quán)或有使用權(quán),歡迎轉(zhuǎn)載,需注明出處。凡署名作者的版權(quán)歸原作者或出版者所有。本網(wǎng)部分信息由會(huì)員發(fā)布或來(lái)自互聯(lián)網(wǎng),如不慎觸及您的權(quán)益,請(qǐng)聯(lián)系我們盡快刪除。
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