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作為國內(nèi)車企中的“巨無霸”，上汽通用五菱上一年銷量打破200萬輛。在穩(wěn)固本鄉(xiāng)商場的一起，這些年其也在活躍向海外擴(kuò)大，上一年斥資7億美元（約合 45億元人民幣）在印尼建廠。上汽通用五菱副總經(jīng)理袁智軍向網(wǎng)通社表明，印度尼西亞是東南亞最大的經(jīng)濟(jì)體，轎車商場潛力巨大。今年將重點(diǎn)推動海外印尼項(xiàng) 目。網(wǎng)通社從五菱轎車集團(tuán)控股有限公司官方得悉：其將出資約1.7億元人民幣新建焊接、沖壓及拼裝出產(chǎn)線，用于出產(chǎn)轎車零部件。五菱轎車集團(tuán)控股有限公司 是上汽通用五菱零部件供貨商。這次建造印尼項(xiàng)目首要是為上汽通用五菱印尼新工廠供給配套的零部件支撐。

2016年3月17日，五菱轎車集團(tuán)控股有限公司于印度尼西亞正式注冊，及建立為本公司之直接非全資具有之隸屬公司“五菱印度尼西亞”并，將作為印 度尼西亞出產(chǎn)基地之運(yùn)營主體。五菱印度尼西亞乃柳州五菱轎車工業(yè)有限公司直接全資具有的隸屬公司，由五菱轎車集團(tuán)控股有限公司持有約54.86%股份及由 公司終究操控股東廣西轎車集團(tuán)有限公司持有約45.14%股份。在新公司建立后，五菱轎車在印尼的事務(wù)也將全面鋪開。

依據(jù)五菱轎車集團(tuán)控股有限公司方案，今年下半年將開端在印尼新建廠房及所需的出產(chǎn)線，項(xiàng)目總出資約1.7億元，估計(jì)需耗時一年完成。該項(xiàng)目內(nèi)容包括興修一定數(shù)目的焊接、沖壓及拼裝出產(chǎn)線，用于出產(chǎn)轎車后懸架及前軸之各類型轎車零部件，方案年產(chǎn)能為150,000臺/套。

因?yàn)閷汄E730、寶駿560的加盟，“寶駿”已成為我國車市最大的一匹黑馬，助推上汽通用五菱在國內(nèi)的事務(wù)持續(xù)拓展。但是上汽通用五菱轉(zhuǎn)型晉級的腳步還在加大、加速。2015年8月21日，上汽通用五菱轎車股份有限公司坐落印尼的轎車工廠項(xiàng)目開工建造。

新工廠方案出資7億美元（約合45億元人民幣），建成后可年產(chǎn)轎車15萬輛，首要出產(chǎn)五菱品牌轎車。該項(xiàng)目上汽通用五菱將持有80%的股權(quán)，上汽集團(tuán)則持有20%的股份。印尼新工廠將來投產(chǎn)后不只面對印尼本鄉(xiāng)商場，還將成為上汽通用五菱面向東南亞的出口基地。

其實(shí)早在2010年，上汽通用五菱就拉開了走向海外的前奏，一起啟動印度和埃及的CKD項(xiàng)目。2012年上汽通用五菱曾與通用埃及公司簽訂協(xié)議，借 助通用在埃及的工廠，以CKD方法出產(chǎn)五菱榮光。現(xiàn)在上汽通用五菱旗下已有五菱宏光、五菱榮光以及寶駿630三款車型在海外商場進(jìn)行出售。這次新建的印尼 工廠是上汽通用五菱真真意義上首家海外工廠，上述車型有望在新工廠投產(chǎn)。 將來寶駿旗下730和560等國內(nèi)高銷量車型，在印尼國產(chǎn)并出口周邊商場，助推上汽通用五菱國際化戰(zhàn)略。