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“公司的危機和艱難，本質(zhì)上是負債危機，沒有負債哪來的危機？” 李河君反思擴大過快，“曩昔腳步邁得太大擴大太快，今后要慢慢開展。”

7月2日晚，“漢能移動動力戰(zhàn)略暨全太陽能轎車發(fā)布會”在北京漢能控股集團總部舉辦。漢能控股集團董事局主席李河君攜漢能全太陽能動力轎車高調(diào)露臉。在發(fā)布會上，李河君稱：“漢能最艱難的時刻現(xiàn)已曩昔。”

但在隨后承受21世紀經(jīng)濟報導等媒體專訪中，對于復牌、債款、造車資金來源等一些詳細的疑問，李河君則和媒體玩起了熟練的太極套路。

“要謝謝做空者”

“我和漢能都要謝謝做空者，讓咱們學會檢討和感恩，看到自個的缺乏。”7月2日晚，北京奧林匹克公園，北京漢能控股集團總部大樓的后院燈光璀璨。鎂光燈下，漢能董事局主席李河君正在進行一場相似蘋果發(fā)布會上喬布斯式的講演。

“漢能剛剛度過了自成立以來最艱難的一年。”在講演中，李河君稱，漢能自誕生起，就一向被質(zhì)疑，“我干水電，金安橋，全國人都笑我，說咱們是一群神 經(jīng)病；我做太陽能薄膜發(fā)電，全球都笑我，”李河君表明，不論怎樣，只需他認準的工作就會堅持。他屢次提及愿望、信念及公司家精神等頗具情懷的詞匯。

籍貫廣東河源，本年已年屆50歲的李河君在講演中回應了上一年5月遭受的做空和股價暴降。“做空者讓咱們檢討和感恩，也讓咱們看到自個的缺乏，得到史無前例的成長，也讓咱們愈加堅持‘清洗動力 改動國際’的愿望。”

這一年多來，李河君與漢能集團閱歷了一番過山車似的崎嶇遭受。

漢能集團早年靠水電站發(fā)家，后于2009年擺布進軍太陽能薄膜發(fā)電范疇。2011年，經(jīng)過本錢商場運作，李河君變成港股上市公司漢能薄膜發(fā)電 （0566.HK)的實踐操控人。據(jù)21世紀經(jīng)濟報導記者了解，現(xiàn)在李河君本人在漢能控股集團占股逾越90%，其在上市公司也持有約73%的股權。

因為2014年股價繼續(xù)飆升，截止到2015年1月，漢能薄膜控股(00566.HK)的市值逾越2400億元，一度逼近李嘉誠的長江實業(yè)。而李河君則以1600億元的身家逾越王健林、馬云變成我國新晉首富。

可是這一光輝只是保持了3個月擺布。

因為上市公司被質(zhì)疑與母公司漢能集團間多宗相關買賣，漢能遭到做空組織及外媒質(zhì)疑。2015年5月20日上午，漢能薄膜發(fā)電因股價暴降緊迫停牌，當日跌落46.95%。上市公司千億市值剎那間蒸發(fā)。

上一年7月15日，因涉相關買賣等疑問，漢能薄膜發(fā)電又被香港聯(lián)交所勒令停牌，至今沒有復牌。

2015年報顯現(xiàn)，漢能薄膜發(fā)電全年經(jīng)營收入28.15億港元，同比降低70.73%；凈虧本122.34億港元。同比盈轉虧，這不僅是漢能薄膜自 2011年借殼上市以來的首次年度虧本，虧本額也是前四年盈余總和的近兩倍。到上一年底，公司在銀行及其他付息告貸為11.83億港元，資產(chǎn)負債比率為 31.91%。負債算計50.24億港元，經(jīng)營性現(xiàn)金流-11.73億。

押寶“移動動力 ”

當晚發(fā)布會后22：00到23:00，李河君在漢能某會議室承受21世紀經(jīng)濟報導等媒體專訪，對靈敏疑問也不避諱。他翹著二郎腿坐在漢能某會議室的 沙發(fā)上，時而狡黠一笑，對著媒體玩起熟練的太極拳套路：“咱們有什么靈敏疑問就直接問！當然了，我不會通知你的，天然也不會通知你。”

公然隨后一小時的發(fā)問過招中，雖然媒體小伙伴們盡力與前首富斗智斗勇，但終究都被李河君逐個見招拆招。

對于漢能何時復牌，李河君稱：“對于復牌，我非常有決心。漢能（如今狀況）極好，只能這么說，咱們跟他們（港交所方面）正在活躍交流。”至于本年年底前是不是可以復牌，李河君則稱，“你問我我也不知道啊。”

21世紀經(jīng)濟報導記者提出的造車資金來源、下半年如何化解債款危險等疑問，李河君給出的答案也有些語焉不詳，“咱們現(xiàn)已還了許多錢給銀行，大多數(shù)銀行都還掉了。如今銀行或金融組織對漢能的決心現(xiàn)已在康復，國家也在支撐，謝謝。”

本年3月，漢能旗下金安橋水電站于2014年發(fā)布的10億元私募債被傳或存違約危險。但當日下午，漢能經(jīng)過微信大眾號聲明稱，漢能集團10億私募債現(xiàn)已得到解決，本金及利息已足額付出。

李河君本月1日曾對媒體泄漏，上一年來，漢能被銀行債權人等接連抽貸100多億。他表明，“許多人都以為漢能完了，但本來，漢能最艱難的時刻現(xiàn)已曩昔 了，今后只會一天比一天好。”但李河君也反思擴大過快，“公司的危機和艱難，本質(zhì)上是負債危機，沒有負債哪來的危機？”李河君稱，“曩昔腳步邁得太大擴大 太快，今后要慢慢開展。”

2日晚發(fā)布會上，漢能正式發(fā)布了四款Solar（太陽光）系列全太陽能動力轎車。漢能控股集團副總裁、太陽能轎車事業(yè)部CEO高衛(wèi)民表明，這次發(fā)布 的Solar系列太陽能轎車，在光照5-6個小時狀況下，日均發(fā)電8-10度，可以驅(qū)動轎車行進80公里，每年行進2萬公里以上。根據(jù)漢能方案，漢能全太 陽能轎車將在將來兩到三年內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)，一期量產(chǎn)方案30萬臺/年。

一位漢能集團內(nèi)部人士向21世紀經(jīng)濟報導記者指出，漢能這次發(fā)布的全太陽能動力轎車，是在水電、太陽能薄膜發(fā)電以后，李河君押寶“移動動力 ”戰(zhàn)略的主要規(guī)劃。

“這次展現(xiàn)的4臺全太陽能動力車，真的是斥巨資創(chuàng)造。”在專訪中，李河君未能泄漏詳細成本，但表明將來漢能的方向是生產(chǎn)出老百姓都能買得起的太陽能動力轎車。

在專訪中，李河君還向媒體確認了漢能集團正方案引入戰(zhàn)略出資者的利好音訊。此前路透曾在3月發(fā)音訊稱，漢能薄膜發(fā)電已指定我國國際金融有限公司（CICC）尋覓戰(zhàn)略出資者。

對此音訊，李河君正面回應稱，“我在上市公司的股權到達73.5%，簡直到了香港證監(jiān)會答應的上限，咱們期望大股東的股權份額降低一點，為此專門成立了出資辦理部，期望咱們都來參加漢能。我信任跟著許多有戰(zhàn)略眼光的出資家真實了解漢能，他們都會來投。”

李河君還表明，“漢能隨時都持敞開心態(tài)，股權、技能、資源、人才等，什么都可以敞開，咱們都正在談。漢能還專門成立了出資辦理部，期望對薄膜方面有戰(zhàn)略判別的戰(zhàn)略家、出資家可以出資漢能。”

一位不愿具名的組織分析人士向21世紀經(jīng)濟報導記者表明，發(fā)力做全太陽能轎車的愿景是夸姣的，可是現(xiàn)在來看，全部商業(yè)化的技能、資金商場挑戰(zhàn)無窮。“太陽能轎車的新故事，能否挽救漢能于危局當中，現(xiàn)在看來還需要時刻的進一步查驗。”