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今天小智就為大家擼一擼國產(chǎn)的發(fā)動機,雖然沒有得過什么國際發(fā)動機大獎,但實力也不容小覷!
上汽集團
“藍芯”技術發(fā)動機
上汽集團的汽油發(fā)動機分為兩個系列,SGE系列和MGE系列。
SGE是上汽自主與通用汽車一同研發(fā)的產(chǎn)品,主要采用了缸內(nèi)直噴技術,國內(nèi)搭載在MGGT上的1.4TGI和銳騰上的1.5TGI 發(fā)動機就是SGE系列。其中1.4TGI發(fā)動機最大功率110kW,最大扭矩235N&MIDdot;m;1.5TGI發(fā)動機最大功率 124kW,最大扭矩250N&MIDdot;m。
MGE則是上汽自主研發(fā)的產(chǎn)品,國內(nèi)主要是銳騰搭載的那臺2.0TGI缸內(nèi)直噴發(fā)動機,最大功率162kW,峰值扭矩350N·m,良好的動力和扭矩輸出讓銳騰的百公里加速僅需8秒。即將上市的榮威RX52.0T也將使用這款MGE系列發(fā)動機。
吉利汽車
1.8TD渦輪增壓發(fā)動機
這款代號為JLE-4G18TD的發(fā)動機是由吉利汽車自主研發(fā)而成,目前主要使用在博瑞和博越兩款車型上。其中搭載在博瑞上的I代機型,最 大功率163Ps/5500rpm,峰值扭矩250N·m/1500-4500rpm;而搭載在博越上經(jīng)過優(yōu)化的II代機型,最大功率提升至135kW /5500rpm,峰值扭矩285N·m/1500-4000rpm,動力表現(xiàn)數(shù)據(jù)已經(jīng)媲美甚至優(yōu)于合資品牌的1.8T發(fā)動機。而它也最終獲得“中國 心”2015年度十佳發(fā)動機的榮譽。
廣汽傳祺200T
1.3L渦輪增壓發(fā)動機
廣汽傳祺是近年來發(fā)展最為迅猛的自主品牌之一,其SUV產(chǎn)品GS4表現(xiàn)堪稱中國新一代“途觀神車”。為了強化GS4的市場競爭力,今年廣汽傳祺引入適應市場潮流的渦輪增壓發(fā)動機。
經(jīng)過廣汽傳祺工程師的調(diào)校,這臺1.3L200T發(fā)動機的最大功率已經(jīng)超過了大眾的1.4T(96kW)低功率版,也超越了寶馬和PSA合作的1.6T(100kW)低功率版動力數(shù)據(jù)。這臺發(fā)動機最大功率101kW,峰值扭矩202N·m,而平均油耗僅為6.3L/100km,擁有良好的燃油經(jīng)濟性,滿足家庭日常使用需求,而更大排量的1.5L235T發(fā)動機更能滿足某些高動力要求的車主。
奇瑞汽車
ACTECO系列發(fā)動機
奇瑞的ACTECO發(fā)動機標志著中國在高性能增壓發(fā)動機領域實現(xiàn)“零”的突破,開創(chuàng)了研發(fā)和制造高性能動力自主品牌發(fā)動機先河。從搭載在瑞 虎5上代號為SQRE4T15的發(fā)動機性能參數(shù)來看,該發(fā)動機最大功率達112kW(152Ps),峰值扭矩為205N·m,滿足國V排放標準,根據(jù)多位 車主的實測油耗平均值僅為9.20L/100km。
長安汽車
BlueCore1.8T渦輪增壓發(fā)動機
長安的BlueCore渦輪增壓發(fā)動機,是長安全球研發(fā)團隊打造的一臺高水平發(fā)動機,曾獲得“中國心”2013年度十佳發(fā)動機。最大功率130kW/5500rpm,峰值扭矩230N·m/1700-5000rpm。
該發(fā)動機采用了全球知名渦輪制造商美國博格華納生產(chǎn)的渦輪增壓器,在集成了廢氣渦輪增壓技術、高滾流燃燒技術、平行冷卻技術、賽車級超低摩擦技術等先進技術后,提升發(fā)動機燃油經(jīng)濟性,并且在1500rpm低轉速區(qū)間即可介入渦輪,一改過去T動力車型前期渦輪介入遲滯而帶來的動力疲軟現(xiàn)象。
比亞迪
BYD487ZQA2.0Ti發(fā)動機電動機
比亞迪唐使用的混合動力系統(tǒng)獲得過2015“中國心”十佳發(fā)動機。唐使用的代號為BYD487ZQA的2.0Ti發(fā)動機及放置在前后橋的兩臺永磁電動機,最大功率371kW,峰值扭矩720N·m,百公里加速4.9s堪比超跑的提速性能。
而從統(tǒng)計的汽車發(fā)動機投訴榜單數(shù)量來看,自主品牌發(fā)動機投訴數(shù)量明顯少于合資品牌,可見我們自主發(fā)動機正在逐漸擺脫過去鑄造工藝差、動力性能慢、油耗高的缺陷。前途是光明的,道路是曲折的,相信總有一天我們國產(chǎn)發(fā)動機也會登上“沃德十佳”的寶座。
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