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體育推廣變成近期車企的搶手挑選，而寶馬堅持資助馬拉松競賽現(xiàn)已長達40年。

“吸睛”未必轉(zhuǎn)銷量，有人歡欣有人神傷

近來，車企們在推廣手段上新招頻出，現(xiàn)在在車輛質(zhì)量變成必需的時分，新車上市、品牌推廣活動，就變成轎車廠家打開商場的主要戰(zhàn)略方法。

從凱迪拉克把一輛全新旗艦車型CT6搬進了魚缸到一汽大眾“包機”上天宣揚全新邁騰；DS 5LS在微信渠道“搶紅包”上市到春風風景將網(wǎng)紅經(jīng)濟運用到發(fā)布會；福特把旗下車型植入熱播劇《好先生》再到寶馬2系旅行車在《奔跑吧 朋友》中的大規(guī)模露臉，車企的推廣簡直覆蓋了咱們生活的每個旮旯。

早在2014年下半年，包含奢華品牌、合資品牌和自立品牌在內(nèi)的車企就開端把錢紛繁砸向其時乃至現(xiàn)在都十分火爆的真人秀節(jié)目，在節(jié)目中，關鍵宣揚的車型被植入節(jié)目中的許多環(huán)節(jié)，這種緊跟熱門的假勢推廣被認為是一種十分有用并且討巧的方法。

據(jù)了解，作為較晚入駐我國奢華車商場的英菲尼迪品牌，憑仗資助《父親去哪兒》第一季收成了成功。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，這次資助讓英菲尼迪的品牌知名度提高了 5.4個百分點，取得六項推廣大獎，銷量同比增幅達147%，遠高于預期50%的增長目標。相同憑仗資助文娛節(jié)目取得成功的還有凌渡和《奔跑吧 朋友》的結(jié)合，二者運動、年青的共性讓品牌形象在節(jié)目中有了極好的提升。

當然，在大部分車企都要在文娛推廣上做點文章的時分，也并非一切的公司都是幸運兒。如前幾年，MG品牌資助了電視劇《一同去看流星雨》，盡管該劇引 發(fā)了收視熱潮，但MG品牌卻被網(wǎng)傳形象“山寨”，直接影響銷量。別的，還有不少品牌投身歌唱類真人秀節(jié)目，比方日產(chǎn)天籟、長安鈴木啟悅等，盡管品牌置身現(xiàn) 象級的文娛節(jié)目，可是因為歌唱類節(jié)目和轎車品牌自身結(jié)合不緊密，加上操作中并無亮點，收效甚微。

■ 連接

體育推廣也成“新寵”

跟著轎車年青、運動和時髦化漸成趨勢，資助體育競賽在這幾年里也變成車企的必爭之地。40年里執(zhí)著資助馬拉松的寶馬、將國際杯資助包到2022年的 起亞、助力國家游泳隊出戰(zhàn)國際游泳錦標賽的吉祥，還有攜手國家擊劍隊出征里約奧運的一汽豐田等，都希望經(jīng)過體育競賽來建立品牌形象。可是一起，業(yè)內(nèi)人士指 出，體育推廣也是一把雙刃劍，一旦所資助的競賽或者運動員呈現(xiàn)情況，也也許形成負面影響。

舉例來說，觀致在上一年資助的世乒賽就沒有找準傳播的關鍵。在世乒賽的競賽現(xiàn)場缺少場所廣告，并且在電視轉(zhuǎn)播中也缺少插播廣告，這讓自身現(xiàn)場感不強， 對大多數(shù)守在電視機前看競賽的觀眾來說，觀致的這次推廣效果顯然并不抱負。而這幾年跟著馬拉松運動的全民化，專心馬拉松40年的寶馬找到了用武之地，推廣 方法也不局限于資助競賽，而是經(jīng)過舉辦嘉年華、五顏六色跑、趣跑日等活動，讓品牌形象愈加家喻戶曉。