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  • 外媒十大維度解讀KTM 690 Duke
    發(fā)布日期:2016-07-02  發(fā)布者:會員  PV:1399  字體:

    外媒修改Evans Brasfield經(jīng)過了一段時間的體會以后,給這輛2016款KTM 690 Duke評出了89.75分,這現(xiàn)已算是十分高的分?jǐn)?shù)了。說實話,對于這款車我之前并沒有太留心,不過這次Evans給出這么高的分?jǐn)?shù)讓我發(fā)生了稠密的興 趣。為此,咱們計劃來一場面對面PK,讓這輛690 Duke和鈴木新款SV650和雅馬哈FZ-07兩款同等級搶手車型進(jìn)行同場競技,當(dāng)然還有一臺1999年的第一代SV650車型也預(yù)備參加戰(zhàn)斗。不過對 比測驗耗時會比照久,所以在那之前仍是先經(jīng)過10個方面迅速了解KTM 690 Duke。

    10.坐墊

    除非你是一位有著島國相撲運動員身段的玩家,不然你絕對不會對這輛車的坐墊有任何的訴苦。即便是咱們一位身形豐盈的修改,對于690 Duke的坐墊也給予了必定。從圖中能夠看得出來這款Duke的坐墊真的滿足大,坐上去以后還有滿足的空間進(jìn)行前后移動,并且坐墊的前部進(jìn)行了收攏規(guī)劃,讓駕馭者的腿能夠愈加天然的踩在踏板上。

    9.車把

    老款690 Duke車型的用戶對于較窄的車把有不少的訴苦,覺得這約束了這輛街車的實力,也許是KTM的工程師聽到了客戶的這種吐槽,橫豎這次拿到的試駕車換上了更 寬的車把。更寬的車把讓駕馭者能夠愈加輕松靈敏的操控,看看圖中正在壓彎的Evans,他也說過新的車把讓他有決心做到更大的側(cè)傾,看來他說的是真的。

    8.剎車

    690 Duke可能是這個等級中為數(shù)不多的采用了單碟制動盤(前)的車型了,但咱們沒必要置疑它的功用,KTM的工程師算是將單碟剎體系的功用發(fā)掘至極限了。320mm的制動盤合作Brembo四活塞卡鉗能夠供給十分棒的制動效果。這款Duke車型配備了能夠封閉的ABS體系,別的R版車型還帶有彎道ABS體系以及愈加牛X的M50卡鉗,不過R版車型并非一切商場都有的??倸w,這款Duke有著一套十分不錯的單碟剎車體系

    7.排氣

    690 Duke的排氣體系看起來十分的低沉,更像是一個金屬罐子,這個外觀確實會讓人誤解,實際上690 Duke要是“一展歌喉”的話會讓那些小瞧它的人感到驚奇,畢竟大排量單缸機器仍是不及雙缸那么慎重。我以為這款Duke的排氣還有進(jìn)一步改善的空間,如 果能夠?qū)ε艢膺M(jìn)行一下晉級,那應(yīng)當(dāng)就完美了。當(dāng)然條件是預(yù)備好改裝的費用。

    6.聚散

    此前對于690 Duke的聚散并沒有太多的注意,僅僅覺得這套聚散算是我使用過最簡便的一個。這款690 Duke的聚散帶有調(diào)理功用,經(jīng)過車把方位的旋鈕就能夠調(diào)理聚散的力度,對于駕馭者來說,愈加簡便的聚散會讓市區(qū)平時代步變的愈加輕松。除此之外,滑動式聚散器也變成690車型的標(biāo)配,這種聚散十分適合那些劇烈駕馭的玩家。

    5.底盤

    正如廣告詞“Ready to Race”相同,KTM的產(chǎn)品一向都是主打運動道路的,乃至是那種能夠直接下場所的車型。要知道690 Duke的整車分量還不到150kg,這也得益于輕量化的整車規(guī)劃。明顯,駕馭者自身的體重對于這種分量的車型來說會發(fā)生不小的影響。至于體現(xiàn)怎么,仍是 等最終的比照測驗揭曉吧。

    4.外表

    這一有些還有些糾結(jié),KTM為690 Duke車型預(yù)備了一個TFT液晶屏幕來顯現(xiàn)各種信息,十分有科技感。這自身是件功德,但疑問在于,這塊屏幕的方位、視點真實不行抱負(fù),稍有光照就會發(fā)生 反光致使看不清楚,駕馭者只能伸手去遮擋一下陽光,明顯這不合理。期望接下來KTM會盡快處理這個疑問。

    3.裝備

    690 Duke的裝備單仍是十分豐富的,比方駕馭形式挑選、牽引力操控、ABS、滑動式聚散器等。別的新款車型的報價也有所下降,所以新款690 Duke的性價比仍是十分杰出的。

    2.報價

    再專門來說說報價吧,新款690 Duke的官方報價為8,999美元起,參閱裝備的話,這個報價現(xiàn)已是十分給力了。對于許多玩家來說,690 Duke能夠供給十分棒的駕馭體會,是個值得出手的車型。不過R版車型并不會在美國商場出售,有愛好的玩家能夠到了解下歐洲商場的報價。

    1.引擎

    代號LC4的發(fā)動機給690 Duke供給了70馬力和68N·m的動力輸出,對于一臺單缸發(fā)動機以及150kg體重的車型來說,這種動力現(xiàn)已十分給力了。別的,咱們也不用憂慮單缸機器的平順性,KTM的工程師為其預(yù)備了兩根平衡軸來確保將發(fā)動機的轟動減小到最低。

    對于690 Duke的預(yù)告就先到此為止吧,接下來咱們要預(yù)備比照測驗了,看看690 Duke和對手比較有沒有滿足的勝算,還請各位讀者耐性等候。


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