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千呼萬喚始出來，總算等到Benelli MiniBike“小暴龍125”試銷實車的到貨，接下來給咱們細解小暴龍125的主要參數(shù)疑問，并做了一個小視頻，請咱們欣賞！

注意：小暴龍的功率是多少呢？9.3千瓦！那詳細是多少呢？通過米制馬力換算得到的是！

9.3千瓦(kW)=12.644481米制馬力(ps)

9.3千瓦(kW)=12.4715054英制馬力(hp)

所以小編想說的是：看到這兒，其他整車參數(shù)顯然現(xiàn)已不主要了，對于一個不到150排量的小型車，你還要如何呢？

這兒小編多說一句 一檔的齒輪比疑問，咱們常說，在玩一些特技動作的時分會改動后牙盤的直徑（加大直徑），這么在齒輪份額上來講會加大傳動速率（俗稱有勁兒）。可是，我想說的是，小暴龍125沒有靠這個來提高起步的動力，因為這么會丟失在高速行駛的速度，同時也增大了油耗，這個我想咱們都理解，那么小暴龍125是怎樣處理起步動力疑問的呢 ？

在不改動后牙盤直徑的情況下，聰明的工程師在一檔的齒輪上做了四肢（我已用紅線標明請看參數(shù)圖）。咱們能夠看到，工程師在一檔的齒輪比上加大了相對于二檔快到一千規(guī)格，再加上發(fā)動機原有快到十三匹馬力的動力，起步昂首僅僅勇氣的疑問了！并且在五檔上還處理咱們想要的經(jīng)濟油耗的疑問，我還想說規(guī)劃這臺車的工程師太尿性了！（聽說是錢江摩托董事長林華中）真想親你一口！

在這兒咱們就講一講小暴龍125的減震，前減震是雙倒叉的減震，很粗，三通也特其他厚 實，厚到啥程度呢？就是你看到真車的時分，心里會想“這么小的車，用這么足的料干嘛？”然后就是前后的減震的感受舒適度疑問，整臺車的減震是前邊軟、后 邊硬，所以昂首落地、過溝溝坎坎的時分，不必太擔心舒適度的疑問。

叉芯口徑41mm的倒置式前雙減震，

內(nèi)管直徑Φ35mm，長度728mm，行程120mm

后中置式預載可調(diào)單減長度240mm，行程55mm

對了，小暴龍125的最小離地空隙是160mm，還有它的油耗為1.6L/100km，7.2升的油箱容量續(xù)航路程理論上能夠到達450公里以上。

最終，說一下車迷朋友們最關(guān)心的小暴龍125的報價，全國一致零售價10800元，配有黑、白、紅三色，供廣闊車迷選購！