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北京時間27日彭博報道，我國政府正在思考撤銷外國轎車制造商在中外合資企業(yè)中的持股上限，一項旨在維護(hù)本鄉(xiāng)國企免受競賽沖擊并大力開展自有品牌的方針有也許就此放松。

我國國家開展和變革委員會主任徐紹史在天津到會夏季達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇時承受采訪時表明，政府正在思考撤銷50%的外資持股上限。我國1994年開始答應(yīng)外國轎車制造商與國內(nèi)合作同伴在我國經(jīng)營合資企業(yè)。

我國一些業(yè)內(nèi)人士支撐政府答應(yīng)外資把握合資車企控股權(quán)，其間包含浙江吉祥控股集團(tuán)有限公司億萬富豪董事長李書福。他曾表明，這么做能夠鼓舞競賽，也 契合消費(fèi)者的利益。包含我國轎車工業(yè)協(xié)會在內(nèi)的別的一些組織和自己則對此持有不一樣定見。該協(xié)會2014年曾警言稱，假如答應(yīng)外資更大程度地獨(dú)立于我國合資 同伴，則我國品牌便有也許被“摧殘在搖籃當(dāng)中”。

我國一些業(yè)內(nèi)人士支撐政府答應(yīng)外資把握合資車企控股權(quán)，其間包含浙江吉祥控股集團(tuán)有限公司億萬富豪董事長李書福。他曾表明，這么做能夠鼓舞競賽，也 契合消費(fèi)者的利益。包含我國轎車工業(yè)協(xié)會在內(nèi)的別的一些組織和自己則對此持有不一樣定見。該協(xié)會2014年曾警言稱，假如答應(yīng)外資更大程度地獨(dú)立于我國合資 同伴，則我國品牌便有也許被“摧殘在搖籃當(dāng)中”。

得益于廉價運(yùn)動型多用途車（SUV）市場需求的急速添加，我國轎車品牌2015年初次完成了國內(nèi)乘用車市場份額的增加。不過我國轎車流通協(xié)會的數(shù)據(jù) 顯現(xiàn)，雖然在小排量車購置稅優(yōu)惠方針的推進(jìn)下全職業(yè)銷量曩昔10個月中有九個月完成了增加，可是庫存也接連九個月停留在警戒線之上。

外國轎車制造商要想在我國設(shè)廠有必要與我國公司建立合資企業(yè)。福特轎車的合資同伴是重慶的長安轎車(000625,股吧)集團(tuán)，現(xiàn)代轎車的合作同伴是北京的北汽集團(tuán)，而日產(chǎn)轎車則在武漢設(shè)立了合資企業(yè)。據(jù)知情人士泄漏，上海變成特斯拉轎車我國生產(chǎn)基地的也許性最大。