汽車(chē)零配件行業(yè)2016年日常報(bào)告:特斯拉產(chǎn)業(yè)系列報(bào)告二
發(fā)布日期：2016-06-27 發(fā)布者：會(huì)員 PV：790 字體：
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特斯拉:自動(dòng)駕馭商業(yè)化的引領(lǐng)者。特斯拉Model S在出廠(chǎng)時(shí)就裝載各種傳感器,再合作GPS和高精地圖,根本具有自動(dòng)駕馭的硬件根底。軟件方面,特斯 拉經(jīng)過(guò)特有的空中晉級(jí)功用,能夠像iPhone相同完成頻頻、持續(xù)的更新?lián)Q代,使車(chē)主能夠免費(fèi)快捷地自行晉級(jí),并運(yùn)用最新的自動(dòng)駕馭功用。從2014年 11月發(fā)布V6.0體系以來(lái),1年時(shí)間內(nèi)特斯拉自動(dòng)駕馭體系晉級(jí)4次;V7.1能夠完成短時(shí)托管,2018年有望完成自動(dòng)駕馭。
智能駕馭勢(shì)在必行,看好特斯拉智能駕馭技能道路。智能網(wǎng)聯(lián)轎車(chē)是即將到來(lái)的轎車(chē)革命,在方針和商場(chǎng)的相互推進(jìn)下,轎車(chē)快速步入智能化年代。目前, 全球有7萬(wàn)多輛裝備自動(dòng)駕馭功用的Model S,天天可上載約420萬(wàn)公里的自動(dòng)駕馭數(shù)。特斯拉具有傳統(tǒng)車(chē)企與互聯(lián)網(wǎng)公司兩層基因,經(jīng)過(guò)"深度學(xué)習(xí)與空 中晉級(jí)",可高效快速地深化智能化水平,2018年有望自動(dòng)駕馭。特斯拉Model S在出廠(chǎng)時(shí)根本具有自動(dòng)駕馭硬件根底,自2014年11月發(fā)布自動(dòng)駕 馭V6.0體系以來(lái),1年時(shí)間內(nèi)特斯拉自動(dòng)駕馭體系晉級(jí)4次至V7.1,可完成短時(shí)托管?？春锰厮估詣?dòng)駕馭技能道路:1)硬件一步到位,自動(dòng)駕馭體系像 iPhone相同可空中晉級(jí);2)7萬(wàn)輛存量轎車(chē),天天取得海量低成本測(cè)試數(shù)據(jù);經(jīng)過(guò)深度學(xué)習(xí),不斷優(yōu)化。
ADAS提高單車(chē)智能化先行,敞開(kāi)千億藍(lán)海商場(chǎng)。智能網(wǎng)聯(lián)轎車(chē)是ADAS與車(chē)聯(lián)網(wǎng)的完美聯(lián)系,車(chē)聯(lián)網(wǎng)受通訊根底建設(shè)落后通訊規(guī)范未一致影響,將來(lái) 的遍及速度會(huì)落后于ADAS。咱們預(yù)計(jì)到2020年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)ADAS前裝商場(chǎng)規(guī)模達(dá)1,350億元,商用車(chē)ADAS前裝商場(chǎng)規(guī)模達(dá)85億元,存量車(chē) ADAS商場(chǎng)規(guī)模600億元,整體商場(chǎng)規(guī)模挨近2,000億元,將來(lái)五年年復(fù)合增長(zhǎng)率將挨近100%。
感知給轎車(chē)裝上才智的眼睛,雷達(dá)與攝像頭各顯神通。感知技能是智能駕馭的第一步,起到信息輸入的關(guān)鍵作用。攝像頭與雷達(dá)等感知設(shè)備由于各自?xún)?yōu)勢(shì),將交融運(yùn)用,滿(mǎn)意感知端需要;而同類(lèi)傳感器將在單一功用上縱向深度開(kāi)展。
底盤(pán)電子操控體系供貨商將長(zhǎng)時(shí)間掌控ADAS集成操控范疇。手機(jī)電腦芯片廠(chǎng)商過(guò)度產(chǎn)能逐步向轎車(chē)搬運(yùn),加速轎車(chē)芯片的開(kāi)展;而深度學(xué)習(xí)GPU和 FPGA構(gòu)架的推出為智能駕馭地理核算體量供給可能;4G/5G以及CAN總線(xiàn)的技能進(jìn)步為轎車(chē)通訊供給快捷。關(guān)于判別集成來(lái)講,底盤(pán)電子操控體系供貨商 將長(zhǎng)時(shí)間掌控ADAS集成操控范疇。
看好底盤(pán)電子操控體系供貨商規(guī)劃智能駕馭。履行模塊觸及轎車(chē)轉(zhuǎn)向與制動(dòng),是轎車(chē)安全最中心的技能,也是與整車(chē)廠(chǎng)聯(lián)系最為親近的部分;跟著轎車(chē)制動(dòng) 體系從機(jī)械制動(dòng)到電子化的提高,ESP(車(chē)身電子穩(wěn)定體系)和IBS(智能剎車(chē)體系)的推出為智能駕馭做好履行端技能儲(chǔ)備。要點(diǎn)看好在智能駕馭有所規(guī)劃的 底盤(pán)電子操控體系供貨商。
出資主張
智能轎車(chē)是將來(lái)長(zhǎng)時(shí)間的出資方向,2016年是智能轎車(chē)元年,工業(yè)腳步加速倒逼法規(guī)鋪開(kāi)。特斯拉工業(yè)鏈持續(xù)重視,特別是特斯拉代表的兩個(gè)趨勢(shì),智 能化與電動(dòng)化。智能化,引薦拓普集團(tuán)、雙林股份、均勝電子、萬(wàn)安科技、亞太股份、云意電氣,主張重視長(zhǎng)信科技、歐菲光。
危險(xiǎn)提示:智能駕馭工業(yè)進(jìn)程不及預(yù)期,有關(guān)法規(guī)變革不及預(yù)期。
全網(wǎng)出擊 廣泛滲透
強(qiáng)大實(shí)用功能
微信無(wú)縫對(duì)接
入駐馳譽(yù) 貼近客戶(hù)
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