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6月12日，北汽股股份有限公司（以下簡稱“北汽股份”）與福建省轎車工業(yè)集團(tuán)有限公司（以下簡稱“福汽集團(tuán)”）在福建省福州市舉辦股權(quán)轉(zhuǎn)讓簽約典禮，北汽股份正式受讓福汽集團(tuán)所持福建奔跑35%的股權(quán)。協(xié)議正式履行以后，北汽將與福汽一起持有福建奔跑50%的股權(quán)。

回想北京奔跑閱歷多年博弈才從大經(jīng)銷商手上爭取回50∶50的股權(quán)份額，此番福建奔跑由兩邊50∶50改變變成50∶35∶15，公司話語權(quán)落在誰 手似乎更趨明顯。此舉實(shí)際意義也是福汽在福建奔跑繼續(xù)低迷、無力處理之時(shí)退居幕后，由北汽集團(tuán)來介入辦理，終究意圖仍是結(jié)合奔跑品牌在華的途徑和辦理。

事實(shí)上，憑仗北京奔跑的上升之勢，處理福建奔跑其時(shí)的窘境，是戴姆勒進(jìn)一步結(jié)合在華途徑的一種戰(zhàn)略。本年4月，福建戴姆勒已被曝出了產(chǎn)銷數(shù)據(jù)雙零的局勢。一起早些時(shí)候前任福汽集團(tuán)董事長的廉小強(qiáng)被帶走查詢后，也讓福汽一度陷入開展的窘境。

這次在北汽入駐后，會(huì)否為福建奔跑帶來一番全新現(xiàn)象，還需后續(xù)查詢。

大奔跑雛形已成

6月12日，北汽股份與福汽集團(tuán)在簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓簽約典禮后，北汽股份及福汽集團(tuán)別離持有福建奔跑35%及15%的股權(quán)，戴姆勒輕型轎車香港有限公司持有福建奔跑50%的股權(quán)。

協(xié)議簽定以后，北汽股份將與戴姆勒一起計(jì)劃福建奔跑的戰(zhàn)略動(dòng)作，經(jīng)過技能、人才、戰(zhàn)略的全方位協(xié)同，完成聯(lián)合下的商場規(guī)劃和開辟，為福建奔跑寫入新的開展生機(jī)。

戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司公關(guān)部對年代周報(bào)記者標(biāo)明，北汽和福汽皆是戴姆勒在華本土的長期協(xié)作同伴，股份轉(zhuǎn)讓是這兩家協(xié)作同伴的志愿。

實(shí)際上這次入股福建奔跑，也是北汽股份與合資同伴戴姆勒在技能協(xié)作、本錢協(xié)作后的“第三次握手”，經(jīng)過協(xié)議的簽定，將進(jìn)一步完善北汽股份與戴姆勒的整車協(xié)作產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，敞開兩邊協(xié)作向全部戰(zhàn)略聯(lián)盟前進(jìn)的大門。

本年一季度，北京奔跑商場增速體現(xiàn)同比打破40%，這在遍及增速為個(gè)位數(shù)的緩增加局勢下尤為顯眼，因而其體現(xiàn)也獲得了戴姆勒的肯定。這次北汽股份入 股國內(nèi)高端輕型商務(wù)車領(lǐng)軍公司福建奔跑，是深化拓寬與戴姆勒在整車事務(wù)的協(xié)作范疇，完成了與戴姆勒一南一北兩個(gè)合資整車出產(chǎn)基地的全國化戰(zhàn)略規(guī)劃。

北汽股份官方對年代周報(bào)記者標(biāo)明，福建奔跑是戴姆勒集團(tuán)在亞洲及大洋洲的僅有輕型商務(wù)車出產(chǎn)基地，一起也是輕型商務(wù)車商品線最全的基地。北汽股份這次規(guī)劃高端輕型商務(wù)車范疇，也是看好我國轎車商場的將來開展。

有業(yè)界剖析指出，現(xiàn)在借北京奔跑的上升之勢，處理福建奔跑的窘境，是戴姆勒進(jìn)一步結(jié)合在華途徑的一種戰(zhàn)略，與老對手奧迪、寶馬對比，奢華品牌當(dāng)中目 前只要奔跑在華具有兩家協(xié)作同伴，這在必定程度上分散了奔跑的精力，只不過這么股權(quán)構(gòu)成由簡略變復(fù)雜的方法將來會(huì)不會(huì)變成福建奔跑開展的阻止，現(xiàn)在沒有可 知。

不過現(xiàn)在關(guān)于戴姆勒而言，要理順福建奔跑的開展，北汽集團(tuán)是它的最佳挑選。而北汽集團(tuán)早在2006年福建戴姆勒（2012年改名為福建奔跑）成立的前夕，就曾表達(dá)過期望以2億元獲得福汽集團(tuán)所持有的40%股權(quán)，僅僅其時(shí)兩邊接洽后未果。

一向到2009年，在兩邊長期的商洽之下，有音訊標(biāo)明兩邊抉擇在2009年末簽署結(jié)構(gòu)協(xié)議。據(jù)其時(shí)媒體報(bào)道，福汽集團(tuán)同意將福建戴姆勒40%的股 權(quán)轉(zhuǎn)讓給北汽，自個(gè)保存10%的股權(quán)。可是比及2010年5月末，有福汽高層人士對外界泄漏，福汽集團(tuán)與北汽就福建戴姆勒重組一事簽署的結(jié)構(gòu)協(xié)議不會(huì)再發(fā) 生效果。兩邊的不合首要仍是集中在重組的價(jià)格上，福汽終究抉擇不再和北汽進(jìn)行協(xié)作。

2015年福汽集團(tuán)內(nèi)部呈現(xiàn)了對比嚴(yán)峻的疑問，終究導(dǎo)致了北汽股份比及了打破口，成功收買了福建奔跑35%的股權(quán)。

有不肯泄漏名字的北汽股份內(nèi)部人士對年代周報(bào)記者標(biāo)明，現(xiàn)在推測北汽會(huì)占有更多的主導(dǎo)權(quán)，僅僅現(xiàn)在股權(quán)受讓協(xié)議剛剛簽署，有關(guān)后續(xù)作業(yè)需等中德兩邊董事會(huì)抉擇后再對外發(fā)布。相信經(jīng)過技能、人才、戰(zhàn)略等的全方位協(xié)同，會(huì)完成強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合下的商場規(guī)劃和開辟。

將來兩邊對立或凸顯

近幾年跟著我國社會(huì)全體消吃力的提升和花費(fèi)需要的提高，商務(wù)招待、商務(wù)旅行的質(zhì)量需要迅猛增加，對高端輕型商務(wù)車的廣泛需要迸發(fā)在即。實(shí)質(zhì)上，我國 的高端MPV商場體現(xiàn)一向?qū)Ρ绕狡?，而奔跑在這個(gè)范疇也一向占有著搶先的地位，只不過由于福汽內(nèi)部的某些因素，福建奔跑本年以來的體現(xiàn)非常不穩(wěn)定。

本年3月14日，北京轎車股份有限公司發(fā)布公告，宣告與福汽集團(tuán)就收買其所持福建奔跑35%股權(quán)簽署意向協(xié)議以后，3月18日福建奔跑將榮耀發(fā)布梅 賽德斯·奔跑V級(jí)奢華多功能車，此間，戴姆勒股份公司辦理委員會(huì)成員、大中華區(qū)事務(wù)負(fù)責(zé)人唐仕凱對福建戴姆勒的開展標(biāo)明充滿信心。4月6日，福建省紀(jì)委監(jiān) 察廳發(fā)布通報(bào)稱：福建省政協(xié)文史和學(xué)習(xí)委員會(huì)副主任（原福建轎車首要領(lǐng)導(dǎo)人）廉小強(qiáng)涉嫌嚴(yán)峻違紀(jì)，現(xiàn)在正承受組織查詢。4月福建戴姆勒產(chǎn)銷數(shù)據(jù)曝出了雙零 的局勢。

有業(yè)界人士對年代周報(bào)記者標(biāo)明，福建奔跑的反常體現(xiàn)或許與廉小強(qiáng)的嚴(yán)峻違紀(jì)有相關(guān)，而深陷反腐等各種情況的福汽集團(tuán)此刻正剛好給了北汽一個(gè)適宜的關(guān)鍵。

事實(shí)上，福汽集團(tuán)此前與戴姆勒的協(xié)作商洽已繼續(xù)了十余年之久，但兩邊由于一些利益的糾葛一向沒能談攏，直到2007年福建戴姆勒才宣告成立。

此前作為福汽集團(tuán)董事長的廉小強(qiáng)，一向期望規(guī)劃并不大的福汽集團(tuán)能堅(jiān)持走“大福汽”的開展思路，成就一番大工作。只不過福汽集團(tuán)在逐步形成類別相對 完全的大集團(tuán)格式以后，旗下一向短少利益輸入型公司（即可以走量的合資公司），才在與其他實(shí)力和實(shí)力更為雄厚的六大轎車集團(tuán)的競賽中，逐步被邊緣化。如 今，福建戴姆勒早已變成福汽集團(tuán)碩果僅存的獨(dú)苗。

獨(dú)自論商品力而言，福建戴姆勒一向出產(chǎn)奔跑高端商務(wù)車，在我國MPV范疇盡管銷量不大，但始終占有頂端商場。加上高端商場的競品不多，競賽也并不劇烈。

依據(jù)協(xié)議簽署后的股份關(guān)系，奔跑持有50%，北汽具有35%，福建轎車集團(tuán)占15%，人事錄用依據(jù)股份分配。福汽集團(tuán)有也許失掉話語權(quán)，而北汽集團(tuán) 將變成福建奔跑真實(shí)的中方發(fā)言人?？墒歉＝ū寂茏鳛榈靥幐＝ǖ墓荆K究終端的辦理還需要福建本地人履行，加上廉小強(qiáng)被查后也許發(fā)生的人事變動(dòng)，北汽集團(tuán) 怎么詳細(xì)介入福建奔跑將變成檢測北汽高管的重要課題。這么的外地公司介入到當(dāng)?shù)毓镜霓k理當(dāng)中，鬧出對立與抵觸在此前早有屢次先例。

關(guān)于福汽集團(tuán)本身而言，福建奔跑的產(chǎn)量從1月就開端報(bào)零，標(biāo)明福建奔跑的疑問實(shí)際上從上一年就現(xiàn)已存在，延續(xù)到本年的全部停產(chǎn)。本年4月份產(chǎn)銷量都報(bào) 零，標(biāo)明公司的出產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)已處于停擺。產(chǎn)銷數(shù)字歸零，在沒有關(guān)閉的合資公司中，福建奔跑變成了首例。有業(yè)界談?wù)撜J(rèn)為，恰是福汽集團(tuán)本身的疑問，給了長 期追求者北汽一個(gè)“機(jī)會(huì)”，盡管現(xiàn)在股權(quán)剛轉(zhuǎn)讓之際兩邊顯得一團(tuán)和氣，但將來涉及詳細(xì)利益之時(shí)，對立或?qū)?huì)進(jìn)一步凸顯。