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因 為非雙的排量接近1000cc，所以許多人會(huì)拿她跟寶馬R1200GS對(duì)比。固然，這兩者的差異本身也不是特別大。但一同從價(jià)格上說，奢華的大型的GS車 型跟本田1000cc對(duì)比起來，本田的優(yōu)勢就很大了。所以如果把價(jià)格當(dāng)作重點(diǎn)，或許F800GS跟非雙會(huì)是一對(duì)好搭檔。

在我看來輸出85匹馬力的800cc發(fā)動(dòng)機(jī)是 寶馬穿越車產(chǎn)品線里面最成功的車型。由于分量可控，一同在非鋪裝路面的貼合性十分好，駕馭更有決心。一同體型也談不上小，所以想要的動(dòng)力也能保證隨叫隨到。 當(dāng)然跟1200比，距離也是有的。但徹底發(fā)揮出1200功用的車友又有幾人呢？換一個(gè)視點(diǎn)，寶馬的控制形似相對(duì)占了優(yōu)勢，十分輕松。在許多車手來說都情愿 把騎車看作一種清閑的活動(dòng)的時(shí)代，無疑又是加分項(xiàng)。所以從這點(diǎn)上讓咱們看看本田的非雙是怎樣做的？

對(duì)比之下本田非雙分量重了大約有25公斤。就像我之前提及的，非雙的發(fā)動(dòng)機(jī)排量更大，可是多出這么多分量我不知道適宜不適宜。當(dāng)然本田在其他方面也作出了許多的改善。首要根本上非雙相對(duì)老款車型根本能夠說是面貌一新。而800僅僅做了一些外形上的小改變罷了。別的一個(gè)我喜愛本田的原因是這次的非雙配備了滑動(dòng)式離合器?；瑒?dòng)離合器經(jīng)用僅僅其間一個(gè)特色，它還能減少你在迅速釋放離合器或許高轉(zhuǎn)速時(shí)分的安全危險(xiǎn)?；瑒?dòng)式離合器通常都是配備在運(yùn)動(dòng)車型上，能夠讓車手在壓彎的時(shí)分還能順暢降檔。這點(diǎn)上，要謝謝本田的交心規(guī)劃。

別的一個(gè)我覺得做的不錯(cuò)的當(dāng)?shù)厥潜咎锏娘L(fēng)擋和整車規(guī)劃。跟那些在意大利規(guī)劃的十分夸大的外型不一樣，當(dāng)把兩輛車放在一同的時(shí)分，非雙看起來十分平易近人，價(jià)格相同也很低沉。而寶馬就有一點(diǎn)高冷的感受。哈哈，這或許即是所謂奢華車的感受吧。

本 田輸出94匹馬力一同帶有不限路程不限車主的保修十分吸引人?；?2999美金的根底價(jià)格，外加本田的可靠性口碑加持，這或許會(huì)給根底價(jià)格13895美 金的F800GS形成要挾。相同關(guān)于其價(jià)格16495的R1200GS來說，也不用多言。實(shí)際上在我看來非雙把自個(gè)跟F800G對(duì)比是正確的，相對(duì) R1200GS來說，非雙的本錢顯著降低許多。非雙大規(guī)模上市后究竟表現(xiàn)怎么，我們?cè)嚹恳源伞?/span>