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　　1.相對于整車制造市場，汽車后市場的利潤率更高。2.汽車后市場行業(yè)高度分散，細分領(lǐng)域集中度低。3.汽車后市場非標準化程度高，供需市場信息嚴重不對稱。4.“互聯(lián)網(wǎng)+”風靡汽車后市場，O2O線上、線下企業(yè)基本涵蓋汽車后市場領(lǐng)域。

　　當前，資本市場對汽車后市場的樂觀判斷，正使一大波O2O項目開始向新三板挺進，對此田竹的分析是這樣的：

　　“第一是我國汽車的保養(yǎng)量未來增長空間非常大，第二是我國司機的駕齡上升將會引起汽車后市場領(lǐng)域的爆發(fā)，第三是現(xiàn)在的政策對整個行業(yè)的推動作用，反壟斷指南等政策將使汽車后市場面向大眾開放。”

　　汽車后市場的創(chuàng)業(yè)項目為何要上新三板呢？

　　國潤投資合伙人靳從茹的解釋是：

　　“新三板最具創(chuàng)新精神，汽車后市場也是新市場，新加新，那未來一定是個不可限量的市場。”

　　在業(yè)內(nèi)看來，作為一個新的交易中心，新三板的掛牌條件比主板較低，但能解決汽車后市場上的中小型企業(yè)的融資問題。掛牌新三板還能使企業(yè)有一個估值標桿，并且可以促使公司完善經(jīng)營。

　　那么，新三板要怎么上呢？

　　筆者綜合沙龍中的諸位專家言論，總結(jié)如下：

　　一．掛牌前對公司進行評估。在準備掛牌之前，要先看看自己的公司所在的行業(yè)和地位，公司的治理如何。“這些問題自己的心里要有底，否則以后會很麻煩。”

　　二．開始闡明準備。決定要上新三板掛牌之后，就要開始著手闡明準備。

　　三．股改。掛牌企業(yè)必須改成股份制企業(yè)，因此要進行股改。在股改的過程中，要從業(yè)務(wù)、法務(wù)、財務(wù)方 面對公司進行規(guī)范化。“股東不滿兩年沒關(guān)系，主要是要掛牌的公司資產(chǎn)要滿兩年，這是一個硬指標。在盈利能力方面，要求業(yè)務(wù)明確，具有兩年持續(xù)經(jīng)營記錄。股 權(quán)結(jié)構(gòu)必須清晰明細。”國浩律師事務(wù)所黃才華針對新三板上板條件提醒道，“新三板企業(yè)里，對賭協(xié)議是可以接受的。”同時，他強調(diào)，除了財務(wù)制度的完備性， 納稅是門檻。在申請新三板之前，要理清公司的財務(wù)和業(yè)務(wù)。

　　“掛牌審核重點主要有幾個大塊：一是法律，二是財務(wù)，三是業(yè)務(wù)。法律和財務(wù)解決的是60分的問題——你是不是滿足掛板的條件。業(yè)務(wù)是你能不能考90分、100分的問題。業(yè)務(wù)不會影響掛牌。”田竹提醒道。

　　四．報送材料，公開股轉(zhuǎn)說明書。

　　雖說現(xiàn)在股市陰晴不定，但能把手中的創(chuàng)業(yè)項目沖上新三板，也是一件具有標志性意義的大事，期待今年有汽車后市場的O2O項目能完成此高難度的動作哦。