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互聯(lián)網(wǎng)物流如何解痛汽車后市場

發(fā)布日期：2016-05-11 　發(fā)布者：馳譽(yù)車輛招商網(wǎng) 　PV：1526 　字體：大中小

　在“互聯(lián)網(wǎng)+”熱潮中，萬億級規(guī)劃的轎車后商場令創(chuàng)業(yè)者趨之若鶩，與轎車有關(guān)的修理、維護(hù)、洗車以及二手車首先經(jīng)歷著O2O的改造。其中，在零配件和修理范疇敏捷崛起了一批規(guī)范化的互聯(lián)網(wǎng)汽配渠道。
　　在零配件和修理范疇，規(guī)劃一直是硬傷，一類修理公司僅占15%擺布。一方面是“整車廠商-4S店”相對興旺的效勞體系；一方面是大量的汽配經(jīng)銷商、汽修廠占有絕大壁江山，與渙散無序的經(jīng)銷方式相隨同的是小而散、低質(zhì)的物流體系。
　　互聯(lián)網(wǎng)汽配交易渠道的呈現(xiàn)，處理了傳統(tǒng)轎車后效勞商場經(jīng)銷渙散、辦理混亂、質(zhì)量與效勞無保證等許多痛點(diǎn)，打通了從零配件供貨商到轎車修理廠的中間環(huán)節(jié)，完成了汽配一站式效勞，將觸角直接延伸至修理廠。但本來效勞于這和職業(yè)的物流公司，無論是規(guī)劃、效勞質(zhì)量仍是配送速度都無法滿意汽配電商的需求，直接影響了其擴(kuò)大、效勞體會和工業(yè)鏈結(jié)合。
　　在轎車后商場的工業(yè)晉級過程中，進(jìn)步功率、進(jìn)步效勞質(zhì)量是對物流遍及的請求。8月25日在牡丹江舉行的第六屆全國轎車后商場物流開展大會上，春風(fēng)日產(chǎn)也介紹了其盡力創(chuàng)造的極速供給方式：依據(jù)貨量和供貨商散布，靈活運(yùn)用調(diào)度取貨、供貨商直發(fā)分庫、物流商取貨直接送達(dá)等。這一方式遭到供貨商、購買方和物流等多方認(rèn)可。
　　春風(fēng)日產(chǎn)的方式代表了整車公司的物流新動向，但關(guān)于廣闊汽配電商、汽配經(jīng)銷商、修理廠來說，這是可望不可求的。而云鳥配送的橫空出世，使其能夠獲得專業(yè)、一站式的物流效勞，處理了轎車后商場的物流痛點(diǎn)。
　　云鳥配送COO何曉東對多方合力版的O2O方式十分認(rèn)同，在牡丹江會議上，他介紹了云鳥與諸葛修車網(wǎng)的合作。作為一家轎車電商，諸葛修車網(wǎng)銜接的轎車零部件廠商和修理廠，他們在每個(gè)城市樹立效勞站，每個(gè)效勞站輻射必定范圍內(nèi)的轎車修理廠。而把效勞站與轎車修理廠完美連接的使命，則由云鳥來完成。
　　現(xiàn)在，汽配電商的配送分為次日達(dá)，當(dāng)日達(dá)，急件三種方式，發(fā)貨的頻次通常是一天兩發(fā)，最快的一天三發(fā)。云鳥渠道的配送時(shí)效，能夠滿意汽配電商的各個(gè)應(yīng)用場景。
　　在配送安全方面，有些轎車零部件歸于精細(xì)器件，價(jià)值高、對配送的安全系數(shù)請求高。這方面，云鳥配送線上、線下相結(jié)合的效勞優(yōu)勢凸顯出來。在線下，云鳥司機(jī)悉數(shù)訓(xùn)練后上崗；渠道具有標(biāo)準(zhǔn)化的效勞流程，并可依據(jù)客戶的請求擬定個(gè)性化效勞細(xì)則；渠道供給效勞質(zhì)量管控，并裝備專業(yè)的現(xiàn)場管控人員。在線上，云鳥渠道用于可供給精準(zhǔn)的匹配，鳥眼體系供給全程可視化在途辦理，從根本上杜絕了運(yùn)輸途中的隱患。
　　在規(guī)劃方面，無論是諸葛修車網(wǎng)仍是云鳥均著眼于全國商場，雙方商場布局相契合，對諸葛修車網(wǎng)來說，避免了對接結(jié)合多個(gè)物流公司的費(fèi)事。
　　2014年轎車后商場開端火爆，到2020年將到達(dá)萬億規(guī)劃。關(guān)于轎車電商而言，只要裝備了給力的物流，才干真實(shí)玩轉(zhuǎn)O2O。關(guān)于傳統(tǒng)汽配公司而言，擁抱互聯(lián)網(wǎng)，選擇專業(yè)高效的同城物流合作者，也是進(jìn)步功率和客戶體會的要害。
　　何曉東介紹，云鳥已經(jīng)開端全部進(jìn)軍轎車后商場，致力于為汽修電商和終端買家供給專業(yè)而強(qiáng)壯的配送效勞，以期合力完成對轎車后商場供給鏈的改造。

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