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獵豹CS10上一年4月20日上市，該車(chē)全年均勻月銷(xiāo)到達(dá)5200輛。本年1月，月度出售一度飆到7530輛，2、3月現(xiàn)已打破8000臺(tái)，全體銷(xiāo)量 超越6萬(wàn)臺(tái)。而搭載新動(dòng)力的商品上市，使得獵豹寄予的期望更大。2016年，獵豹轎車(chē)擬定了完成整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)打破10萬(wàn)輛，營(yíng)收打破100億元的方針。而更重 要的方針是，本年將是獵豹轎車(chē)復(fù)興品牌的大幕的“敞開(kāi)之年”。

除獵豹CS10之外，獵豹轎車(chē)在四月開(kāi)幕的北京車(chē)展上還秀出商品“組合拳”，全新SUV CS9與全新皮卡CT7聯(lián)袂亮相。獵豹全新城市SUV獵豹CS9，使得獵豹在小型SUV商場(chǎng)布下了一款戰(zhàn)略商品。另外，皮卡車(chē)型CT7是獵豹轎車(chē)真實(shí)含義 上自立研制的商品。獵豹轎車(chē)以為，跟著新政策的放開(kāi)，皮卡“進(jìn)城”的結(jié)界被打破，CT7有可能為獵豹帶來(lái)新的添加力氣。

除了“三車(chē)齊發(fā)”，獵豹轎車(chē)在2016年這個(gè)“十三五”局面之年，也發(fā)布了“十三五”方案，獵豹轎車(chē)期望以此敞開(kāi)品牌全部復(fù)興的大幕。湖南獵豹轎車(chē) 股份有限公司總裁李建新表明，獵豹轎車(chē)“十三五”戰(zhàn)略方案根據(jù)品牌復(fù)興（Brand Revival）、系統(tǒng)再造（System Rebuilding）、研制提速（R&D Acceleration）三大層面，力求到2020年完成年產(chǎn)銷(xiāo)整車(chē)50萬(wàn)輛，其間新能源轎車(chē)10萬(wàn)輛的戰(zhàn)略方針。

這項(xiàng)方案著眼于獵豹轎車(chē)未來(lái)五年的全體開(kāi)展和戰(zhàn)略進(jìn)行全部規(guī)劃，簡(jiǎn)稱(chēng)獵豹轎車(chē)“R50行動(dòng)方案”。而支持該方案的是迅速的商品推出方案——本年獵豹 轎車(chē)將推出2款以上的新商品，構(gòu)成獵豹轎車(chē)SUV、皮卡和新能源三大車(chē)型系列。在此次大動(dòng)作之前，獵豹轎車(chē)在內(nèi)部也進(jìn)行了大尺度的調(diào)整。

湖南獵豹轎車(chē)股份有限公司成立于2013年8月29日，公司住所為長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)泉塘街道漓湘東路9號(hào)，注冊(cè)資本為人民幣8億元整，其間長(zhǎng)豐集 團(tuán)有限責(zé)任公司持有6.8億股，占股份總額的85%；湖南金宏源出資股份有限公司持有1.2億股，占股份總額的15%。上一年年底，獵豹轎車(chē)增資12億股， 將公司注冊(cè)資本由人民幣8億元整添加至人民幣20億元整，其間10.5億股經(jīng)過(guò)湖南省聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所引入出資者。

增資完成以后，獵豹轎車(chē)與廣汽集團(tuán)的股權(quán)聯(lián)系進(jìn)一步淡化。獵豹轎車(chē)這家從中國(guó)人民解放軍7319工廠起步的公司，近幾年的命運(yùn)跌宕起伏：2009年 被廣汽重組，再與三菱剝離，最終廣汽僅保留其“象征性”的10%的股份。目前，廣汽集團(tuán)仍持有長(zhǎng)豐集團(tuán)（獵豹轎車(chē)母公司）10%股份，媒體此前報(bào)導(dǎo)長(zhǎng)豐集 團(tuán)有方案適宜的時(shí)分回購(gòu)剩下10%股份。記者注意到，獵豹增資完成后，在本年4月樹(shù)立永州分公司、荊門(mén)分公司、滁州分公司進(jìn)一步完成前瞻性規(guī)劃。

長(zhǎng)豐集團(tuán)與三菱、廣汽剝離以后，并沒(méi)有出產(chǎn)天資，雖然一向借用廣汽乘用車(chē)的出產(chǎn)天資進(jìn)行乘用車(chē)出產(chǎn)。但事實(shí)上，長(zhǎng)豐和廣汽早已互相獨(dú)立，也早已沒(méi)有“廣汽長(zhǎng)豐”這一說(shuō)法。記者注意到，在廣汽和獵豹雙方的官網(wǎng)上，也找不到任何有關(guān)互相的新聞痕跡。