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蘋果轎車設(shè)想圖
德國新聞媒體《德國商報(bào)》征引業(yè)內(nèi)人士的話稱，蘋果與寶馬的商洽在上一年的某個(gè)時(shí)候就結(jié)束了，而與戴姆勒的商洽直到近來才中止。
這三家公司面對(duì)的首要問題是哪家公司領(lǐng)導(dǎo)該項(xiàng)目，并能夠具有一切的用戶數(shù)據(jù)。蘋果想要使用自個(gè)的iCloud效勞，而這兩個(gè)德國轎車制造商想要進(jìn)行自我監(jiān)督（意指在貯存用戶數(shù)據(jù)方面也要由自個(gè)掌控），“作為將來戰(zhàn)略的一個(gè)關(guān)鍵因素”，他們都想要對(duì)客戶數(shù)據(jù)進(jìn)行保密。
《德國商報(bào)》報(bào)導(dǎo)稱，蘋果公司已在德國柏林設(shè)立了辦事處，該辦事處其實(shí)是一個(gè)隱秘轎車實(shí)驗(yàn)室，由15-20人構(gòu)成。而被蘋果公司被稱為“泰坦方案”的轎車項(xiàng)目將選用德國技能。但現(xiàn)在蘋果與德國兩家轎車巨子的商洽現(xiàn)已決裂，蘋果的協(xié)作方針有也許變?yōu)辂湼窦{。
泰坦方案旨在開發(fā)能完成高度網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)的電動(dòng)車，并完成無人駕駛。在進(jìn)入德國前，泰坦方案一向由美國加州庫比蒂諾蘋果公司總部內(nèi)的隱秘組織推動(dòng)，可是因?yàn)榘l(fā)展緩慢，蘋果公司感到非常失望。
不過，上述報(bào)導(dǎo)都未被任何公司證明。
上一年，據(jù)稱蘋果方針在2019年發(fā)布電動(dòng)轎車，但知情人士不確定是不是能夠按期發(fā)布。目前也不清楚與戴姆勒和寶馬的商洽決裂是不是現(xiàn)已對(duì)該項(xiàng)目造成了影響。
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