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產(chǎn)品名稱：	大運自卸車系列DYX3311
所屬類別：	自卸車其它自卸車
主要特點：	大運自卸車系列DYX3311, 驅(qū)動形式8×4，搭載了濰柴WP10系列功率為270-380馬力的高壓共軌與EGR發(fā)動機，從容面對所有阻攔，法士特變速箱與漢德前后橋保障運轉(zhuǎn)的順暢性，堅固穩(wěn)定的車架裝備，以一流品質(zhì)邁向世界，歐式駕駛艙與多處人性化設(shè)計，將駕駛變?yōu)橄硎艿倪^程。
產(chǎn)品規(guī)格：	輛
招商區(qū)域：	全國
價格：
可提供的支持：	提供一定的利潤空間；提供良好的售后服務(wù)；提供合理的運作空間；提供合法的經(jīng)營手續(xù)；
對代理的要求：	有長期合作的決心；有一定的經(jīng)濟實力；有豐富的市場操作經(jīng)驗，較強的市場開發(fā)能力；有良好的商業(yè)信譽；有較強的責(zé)任心和信心；有成熟完善的銷售網(wǎng)絡(luò)；

產(chǎn)品說明

大運自卸車系列DYX3311, 驅(qū)動形式8×4，搭載了濰柴WP10系列功率為270-380馬力的高壓共軌與EGR發(fā)動機，從容面對所有阻攔，法士特變速箱與漢德前后橋保障運轉(zhuǎn)的順暢性，堅固穩(wěn)定的車架裝備，以一流品質(zhì)邁向世界，歐式駕駛艙與多處人性化設(shè)計，將駕駛變?yōu)橄硎艿倪^程。

◎1、歐式駕駛室：
采用歐式大空間駕駛室，人性舒適，鳥巢式設(shè)計的骨架堅固無比，前圍下部采用了國內(nèi)重卡首創(chuàng)特有吸能保險杠，四點懸浮式支撐設(shè)計，使得車身不僅可承受50%以上的沖擊，確保駕乘人員的生命安全的同時，也大大減少了顛簸與振動，提高了舒適性。
◎2、◎3、寬式的臥鋪空間：
2490mm寬體高頂雙層臥鋪車身。
◎4、實用的多室頂柜：
超大的頂柜設(shè)計，增加了車內(nèi)空間的實用性，擴大了存儲容量，人性設(shè)計隨處可見。
◎5、貼性的天窗設(shè)計：
為更好的營造室內(nèi)環(huán)境，特置頂窗設(shè)計，自由關(guān)閉，保證室內(nèi)空氣的順暢流轉(zhuǎn)。
◎6、高檔駕駛座椅：
特殊材質(zhì)的座椅還可自動調(diào)節(jié)乘坐角度舒適無比，緊鎖式安全帶保障安全，方向盤可前后上下調(diào)整，更為人性化。
◎7、精致的組合儀表：
大運汽車新應(yīng)用了可調(diào)式LCD五檔循環(huán)背光燈的新型儀表，各指示燈讀數(shù)更為精準(zhǔn)，同時新增加自檢功能，確保了時刻順暢工作。
◎8、自動定速巡航：
可為行駛自由定速，并穩(wěn)定的保持勻速，智能化的設(shè)定可降低油耗，加強行駛穩(wěn)定性。

◎◎ 1、濰柴WP10柴油機：
唯動力，盡叱咤！
濰柴動力聯(lián)合奧地利ALV公司，進行優(yōu)化升級濰柴WP10柴油機，功率覆蓋270、270N、290、300N、336、336N、375、 270E32、290E32、310E32、340E32、380E32馬力。性能更有優(yōu)越，工程用車低速工況的燃油更具經(jīng)濟性。新發(fā)動機采用新型旁通閥增壓器，將低速扭矩增加近12%，油耗降低達10-15%，各項性能得到全面優(yōu)化。新應(yīng)用的WEVB排氣門制動，發(fā)動機壽命顯著延長，同時應(yīng)用復(fù)合板沖壓油底殼，有效降低噪音提高了駕乘的舒適性，發(fā)動機的整體可靠性全面加強。
◎ 2、奔馳技術(shù)傳動軸：
大運汽車采用了奔馳商用車技術(shù)的傳動軸。新傳動軸改進了花鍵齒形，增強了齒根強度，并在花鍵軸端部新增堵蓋，有效防止空氣、油污進入，同時新采用端面齒機機構(gòu)傳動，改善了連接法蘭盤的受力，新尼龍噴涂工藝，改善傳動軸做功的受力狀態(tài)，全面降低內(nèi)耗磨損。奔馳技術(shù)傳動軸，可瞬間爆發(fā)出20000N.m的扭矩，極大改善了在礦山、戈壁、油田等惡劣工況下使用狀況。
◎ 3、后穩(wěn)定桿：
超強的六根推力桿及鋼板彈簧梯形截面設(shè)計，有效協(xié)調(diào)中后橋的在惡劣路面的承載，加強減震器，有效防止被擊穿，減緩震動，同時扭桿式橫向穩(wěn)定桿遏止了整車的側(cè)傾翻趨勢，改善了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的受力工作條件。
◎ 4、精粹驅(qū)動橋：

大運汽車驅(qū)動橋主要采用的是持續(xù)改進近20年，全面優(yōu)化后的陜西漢德斯太爾系列的驅(qū)動橋與曼前橋。大運汽車的橋殼材料經(jīng)過全面加厚、界面加高，并新應(yīng)用淬火工藝在半殼整體上，使得驅(qū)動橋的整體抗彎能力提高了近30%，即使在超載或復(fù)雜路面的情況下，也絕不出現(xiàn)彎曲變形和疲勞斷裂。
◎ 5、◎ 6、法士特變速箱：

搭載了陜西法士特引進的美國伊頓技術(shù)制造的重型汽車變速器。新穎先進的設(shè)計，提高了結(jié)構(gòu)精度，換擋更輕便靈活，同時有效降低噪音，也提高了承載能力，可靠性比以往更穩(wěn)更強。
◎ 7、車架：

大運重卡采用的是等截面、高斷面的抗扭抗彎車架，新車架在斯太爾技術(shù)上對卡車縱梁和元寶梁的抗彎能力同時進行了強化措施。大運汽車在充分保證整車質(zhì)心高度的前提下，堅實的增強了車架的抗彎強度，使車身承受沖擊能力大大提高。
◎ 8、全金屬結(jié)構(gòu)骨架鳥巢式設(shè)計

CGC3311	主要技術(shù)參數(shù)
整備質(zhì)量（kg）	14955，15055，15020，15120，15220
總質(zhì)量（kg）	31000
最高車速(km/h)	75
最大爬坡度(%)	33
馬力（ps）	270、290、300、310、336、340、380
發(fā)動機型號	WP10.270 、WP10.270N、WP10.290、WP10.336、WP10.300N、WP10.336N、WP10.270E32、WP10.290E32、WP10.310E32、 WP10.340E32、WP10.380E32
發(fā)動機廠家	濰柴
驅(qū)動形式	8X4
驅(qū)動橋形式	雙級
軸距(mm)	1800+3800+1350/1800+4200+1350/1800+4600+1350
車架(mm)	300X80X(8＋8)
外廓尺寸(mm)	9830，10030，10230X2490X3490 10430，10630，10830X2490X3490 11030，11230X2490X3490
貨箱尺寸(mm)	7000，7200，7400X2300X1000，800 7600，7800，8000X2300X1000，800 8200，8400X2300X1000，800
輪胎	11.00R20、11.00-20、12.00R20、12.00-20
主要配置	濰柴動力、法士特變速箱、斯太爾7.5T雙轉(zhuǎn)向前橋、漢德16T或MAN16T雙后橋、液壓助力轉(zhuǎn)向、氣壓助力離合、手動空調(diào)、駕駛室總成（自卸）。

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山西大運汽車制造有限公司
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