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（2016年9月1日，成都）2016年9月2日至11日，第十九屆成都國際汽車展覽會(huì)在成都世紀(jì)城會(huì)展中心舉行。豐田汽車公司（以下簡稱“豐田”）在成 都世紀(jì)城會(huì)展中心2號(hào)館展出了多款節(jié)能環(huán)保車型以及環(huán)境技術(shù)和安全技術(shù)展示物，讓廣大消費(fèi)者近距離體驗(yàn)到豐田為推動(dòng)汽車社會(huì) “二氧化碳0排放”和“交通事故0傷亡”所做出的努力，并充分感受豐田品牌的獨(dú)特魅力。

“0排放”：既要仰望星空又要腳踏實(shí)地

如今，汽車社會(huì)正面臨著石油枯竭、全球變暖、大氣污染等環(huán)境問題。豐田于2015年發(fā)布了“環(huán)境挑戰(zhàn)2050”戰(zhàn)略，提出到2050年實(shí)現(xiàn)“新車CO2零 排放”這一極具挑戰(zhàn)性的愿景。為此，長期以來豐田從“節(jié)約能源”和“尋求燃料多樣化”兩方面出發(fā)，從改進(jìn)傳統(tǒng)動(dòng)力技術(shù)，到進(jìn)一步廣泛普及HEV，再到為了 擴(kuò)大電能的利用而開發(fā)PHEV，以及為了實(shí)現(xiàn)“氫能源社會(huì)”而開發(fā)FCV，致力于打造全方位的環(huán)境技術(shù)綜合力。

在本次成都車展上，豐田為大家呈現(xiàn)的是一場全方位環(huán)境技術(shù)的盛宴。除了展出了備受廣大中國消費(fèi)者好評(píng)的卡羅拉雙擎、雷凌雙擎以及雙擎切割車技術(shù)展示物，同 時(shí)還帶來了雙擎駕駛體驗(yàn)儀及360度全景雙擎世界體驗(yàn)儀，讓消費(fèi)者更加身臨其境地的體驗(yàn)和感受雙擎的魅力。不僅如此，現(xiàn)場還展出了代表著豐田最新氫能源技 術(shù)的氫燃料電池車MIRAI（未來）、外插充電式混合動(dòng)力概念車NS4，以及1.2L直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等展示物，全方位展現(xiàn)了豐田既要仰望星空又要腳踏 實(shí)地的理念，以全方位的環(huán)境技術(shù)，扎實(shí)、穩(wěn)健的建設(shè)汽車社會(huì)的“二氧化碳0排放”的愿景目標(biāo)。

節(jié)約能源：混合動(dòng)力+渦輪增壓的“環(huán)保組合”在眾多環(huán)境技術(shù)當(dāng)中，豐田將油電混合動(dòng)力—雙擎技術(shù)定位為通向未來的核心技術(shù)。 混合動(dòng)力技術(shù)不僅是當(dāng)前社會(huì)更加現(xiàn)實(shí)可行、更具普及意義的節(jié)能環(huán)保技術(shù)，而且還能夠發(fā)展、進(jìn)化到各種新能源技術(shù)。

作為當(dāng)今世界上最為成熟的節(jié)能環(huán)保技術(shù)，豐田的油電混合動(dòng)力車截至目前全球累計(jì)銷量已超過了900萬輛，這一數(shù)字預(yù)計(jì)到2020年將達(dá)到1500萬輛。在 中國市場，搭載國產(chǎn)混合動(dòng)力總成的卡羅拉雙擎和雷凌雙擎自2015年10月正式上市以來，受到了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，截至目前累計(jì)訂單已超過4萬輛，豐田將 會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)混合動(dòng)力車的推廣普及工作，讓更多的中國消費(fèi)者體驗(yàn)雙擎技術(shù)的魅力。

除此之外，在節(jié)能技術(shù)方面，豐田改良優(yōu)化了現(xiàn)有的傳統(tǒng)動(dòng)力技術(shù)，在兼顧動(dòng)力的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升其燃油經(jīng)濟(jì)性，繼2015年引進(jìn)2.0L直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng) 機(jī)，2016年決定進(jìn)一步推出搭載1.2L直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。本次成都車展中豐田也帶來了1.2L直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及全新動(dòng)力總成的展示物。

該發(fā)動(dòng)機(jī)集成了應(yīng)用于混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的阿特金森循環(huán)技術(shù)和傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)積淀的先進(jìn)技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上搭載了直噴與增壓技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了世界頂級(jí)水平的高熱效率，達(dá)成了油耗與動(dòng)力性能的最佳平衡，同時(shí)還保持了與自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)同等的保養(yǎng)周期。

尋求燃料多樣化：立足當(dāng)下 面向未來

在“尋求燃料多樣化”方面，豐田從實(shí)現(xiàn) “擴(kuò)大電能利用”和“氫能源社會(huì)”兩個(gè)方面開展技術(shù)研發(fā)工作，以混合動(dòng)力技術(shù)為核心，推進(jìn)電動(dòng)車EV、外插充電式混合動(dòng)力車PHEV、燃料電池車FCV等各種新一代汽車的研發(fā)。

為了向中國消費(fèi)者提供的選擇，使其真正享受新能源車帶來的技術(shù)魅力，豐田在穩(wěn)步推廣混合動(dòng)力車的普及的基礎(chǔ)上，將于2018年推出外插充電式混合動(dòng)力版的 卡羅拉和雷凌，致力于不斷“擴(kuò)大電能應(yīng)用”。首次在成都車展上亮相的外插充電式混合動(dòng)力概念車NS4便展現(xiàn)了豐田在“擴(kuò)大電能利用”這方面所做的努力。

此外，面向未來 “氫能源社會(huì)”的構(gòu)建，豐田早在2014年就推出了全球首款量產(chǎn)的氫燃料電池車MIRAI（未來）。MIRAI在行駛過程中的排放物只有水，充氫3分鐘， 續(xù)航距離可達(dá)到600km以上，這使得人類對(duì)“終極能源”的探索和應(yīng)用已經(jīng)由概念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。豐田認(rèn)為，在氫能源已經(jīng)得到普及的未來社會(huì)里，各種各樣的初級(jí) 能源(風(fēng)能、水能等)清潔地轉(zhuǎn)化成氫能源，實(shí)現(xiàn)能源的“自給自足”的同時(shí)，燃料電池車（FCV）可以作為社會(huì)分散的能源補(bǔ)給站向其它設(shè)施供電，停車之后也 具有使用價(jià)值。此時(shí)，汽車將不再只是一味地消耗能源，還可以成為能源的提供者。

“0傷亡”：Toyota Safety Sense智行安全伴您同行
在安全技術(shù)開發(fā)方面，豐田始終是一步一個(gè)腳印向著“交通事故0傷亡”的終極目標(biāo)進(jìn)發(fā)。在被動(dòng)安全技術(shù)基礎(chǔ)之上，為了減少交通事故開發(fā)主動(dòng)安全技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上面向未來積極開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，以此扎扎實(shí)實(shí)地開展安全技術(shù)的開發(fā)工作。

在中國，為了切實(shí)減少交通事故，豐田認(rèn)為通過運(yùn)用在自動(dòng)駕駛技術(shù)中使用的先進(jìn)技術(shù)，普及主動(dòng)安全技術(shù)非常重要。根據(jù)對(duì)交通事故結(jié)果進(jìn)行分析，豐田在迄今為 止進(jìn)化發(fā)展的主動(dòng)安全技術(shù)中，通過融合了在降低事故方面效果最明顯的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）、車道偏離警示系統(tǒng)（LDA）、遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制系統(tǒng) （AHB）和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）4項(xiàng)功能，開發(fā)了Toyota Safety Sense 智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝）。

在本次成都車展上，豐田通過展板和影像視頻的方式，向消費(fèi)者展現(xiàn)了豐田在面向交通事故“0傷亡”的汽車社會(huì)所做的努力。為了實(shí)現(xiàn)更加安全的汽車社會(huì)，豐田 已于7月向中國引進(jìn)Toyota Safety Sense 智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝）在RAV4榮放車型首次搭載，計(jì)劃未來陸續(xù)搭載更多車型。

不積跬步，無以至千里。豐田正是秉承著通過制造“更好的汽車”創(chuàng)造“美好社會(huì)”的愿景，在環(huán)境技術(shù)和安全技術(shù)的開發(fā)方面，遵循穩(wěn)健、可持續(xù)發(fā)展的“年輪經(jīng) 營”理念，一步一個(gè)腳印扎實(shí)的推進(jìn)工作，與廣大消費(fèi)者一起為實(shí)現(xiàn)汽車社會(huì) “二氧化碳0排放”和“交通事故0傷亡”的愿景目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。