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　　根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)看， 今年以畫的客車市場(chǎng)也保持了商用車市場(chǎng)相同的低迷態(tài)勢(shì)，1-6月份的校車銷量由上半年的同比微增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為負(fù)增長(zhǎng)。然而，近兩年有了些被遺忘的校車 市場(chǎng)卻實(shí)現(xiàn)銷量反彈，成為低迷客車市場(chǎng)中的亮點(diǎn)。

　　5-6米的校車，還是最受市場(chǎng)歡迎。5-6米的校車已占據(jù)校車市場(chǎng)的半壁江山， 中國(guó)客車網(wǎng)的調(diào)研顯示，此類校車受市場(chǎng)歡迎的原因一方面是國(guó)家校車 補(bǔ)貼政策不到位，此類校車 價(jià)格相對(duì)便宜些，考慮到輕型校車方便在城市道路穿行停靠，且對(duì)于小規(guī)模學(xué)校來說，輕型校車更加實(shí)用。另一方面在國(guó)家政策鼓勵(lì)發(fā)展校車的農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)對(duì)路 面問題，車輛寬度，長(zhǎng)度的限制，此類校車正符合當(dāng)?shù)匦枨蟆６荫{證只需B1，緩解了A照駕駛員不足的問題。

　　在互聯(lián)網(wǎng)的帶動(dòng)下，校車 運(yùn)營(yíng)也開戶了新模式探索，互聯(lián)網(wǎng)帶來的這種完全市場(chǎng)化運(yùn)作模式如何能在多關(guān)管理的校車市場(chǎng)完成布局，并且保障安全運(yùn)營(yíng)、滿足客戶需求，未來值得關(guān)注。