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在真正著手開始具體設(shè)計(jì)新車野馬V05-JM前，我們進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)月的前期工作。通過(guò)大量的市場(chǎng)分析、對(duì)標(biāo)比較等工作之后，戰(zhàn)略部門會(huì)和主設(shè)計(jì)師以及總工程師溝通，確定新項(xiàng)目所要設(shè)計(jì)的車的基本尺寸與大致參數(shù)。

1.市場(chǎng)調(diào)查

銷售部通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、電話、傳單等形式對(duì)不同行業(yè)、年齡段的消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的類型需求進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，并對(duì)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行歸類、分析和總結(jié)。

2.設(shè)計(jì)理念

通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查，鑒于市場(chǎng)上在售電動(dòng)車多為小巧花哨，華而不實(shí)的現(xiàn)狀。為此，設(shè)計(jì)一款外形粗獷、豪放，結(jié)構(gòu)扎實(shí)穩(wěn)固，配置全面高端的警民兩用電動(dòng)巡邏車、代步車，以填補(bǔ)市場(chǎng)上此類車的需求。

3.概念設(shè)計(jì)（技術(shù)部）

（1）確定整車配置、整車總體布置；

（2）造型設(shè)計(jì)，制作整車效果圖；

（3）制作總布置草圖，確定車輛主要參數(shù)。

4.設(shè)計(jì)方案評(píng)審（各部門）

召集公司各崗位的代表 對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評(píng)審，提出各自看法，集思廣益，收集歸納不同意見(jiàn)和想法，對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)一步優(yōu)化。

5.試制設(shè)計(jì)（技術(shù)部）

車身、底盤、電氣工程師分工協(xié)作，通過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算獲得理論數(shù)據(jù)，并利用計(jì)算機(jī)軟件繪制三維數(shù)模，在電腦中進(jìn)行裝配驗(yàn)證；對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行參數(shù)化，最后繪制出可供加工制作的二維圖紙。

 

6.樣車試制和試驗(yàn)（技術(shù)部、生產(chǎn)部、質(zhì)檢部）

由技術(shù)部、生產(chǎn)部、質(zhì)檢部組件試制、試驗(yàn)專項(xiàng)小組。對(duì)各零部件按照正常的工藝要求進(jìn)行裝配，并對(duì)裝配過(guò)程中遇到的尺寸參數(shù)問(wèn)題進(jìn)行記錄分析，并反饋于圖紙；對(duì)裝配好的車輛進(jìn)行全面的試驗(yàn)，并記錄各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù):

(1)靜態(tài)試驗(yàn)；

(2)路試；

①驗(yàn)證底盤強(qiáng)度、整車穩(wěn)定性

②測(cè)試底盤懸掛系統(tǒng)即車輛舒適性

③測(cè)試轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

④測(cè)試制動(dòng)系統(tǒng)

⑤測(cè)試電機(jī)的動(dòng)力性

⑥驗(yàn)證電機(jī)、電控、電路的可靠性

⑦測(cè)試電池續(xù)航能力

7.優(yōu)化設(shè)計(jì)（技術(shù)部）

對(duì)車輛試驗(yàn)過(guò)程中遇到的問(wèn)題進(jìn)行逐個(gè)解決，最后凍結(jié)設(shè)計(jì)圖紙，完成設(shè)計(jì)工作。就是在這一次次的反復(fù)修改中，一輛新車的模型被漸漸完善，逐漸從設(shè)計(jì)師筆下的藝術(shù)品成為一件可以生產(chǎn)的工業(yè)產(chǎn)品。

8.市場(chǎng)推廣、批量生產(chǎn)